Prancūzijos valdžia apkaltino „Renault“ už galimą manipuliavimą dyzelinių automobilių kenksmingų teršalų lygiu. 2027 m. balandžio mėn. bendrovė turi stoti į teismą Paryžiuje. Tai yra varikliai, pagaminti 2009–2017 m., atitinkantys Euro 5 ir Euro 6 aplinkosaugos standartus, remiantis pateikė motor.es.
Tyrimo metu manoma, kad laboratorinių bandymų metu „Renault“ automobiliai galėjo rodyti priimtiną azoto oksido (NOx) emisiją, tačiau realiomis eksploatavimo sąlygomis emisijų lygis buvo didesnis. Prokuratūros teigimu, tai gali būti susiję su išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos nustatymu, kuris bandymų metu ir normaliai eksploatuojant veikė skirtingai.
„Renault“ kaltinimus kategoriškai neigia. Bendrovė pabrėžia, kad automobiliuose nebuvo įrengti specialūs įrenginiai, leidžiantys apeiti aplinkosaugos bandymus. Gamintojas taip pat remiasi Londono aukštojo teismo sprendimu, kuris anksčiau atmetė panašius investuotojų pateiktus reikalavimus.
„Renault“ byla jau dabar vadinama galima „Dyzelgeito“ skandalo, kadaise „Volkswagen“ kainavusio dešimtis milijardų eurų baudų, tąsa. Tuo pat metu Prancūzijos teisėsaugininkai tiria kitų automobilių gamintojų, tarp jų „Volkswagen“, „Peugeot“, „Citroën“ ir „FIAT“, veiklą, tikrindami, ar jų dyzeliniai varikliai atitinka aplinkosaugos reikalavimus.
Nepaisant prasidėjusio teismo proceso, galutinis sprendimas dar nepriimtas. „Renault“ teigia ginsianti savo poziciją teisme ir primygtinai reikalauja, kad nebūtų jokių neteisėtų mechanizmų, galinčių turėti įtakos aplinkosaugos bandymų rezultatams.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.