Vokietijos koncernas Volkswagen Australijos rinkai pristatė naują flagmaną pikapą Amarok W600, sukurtą kartu su vietos inžinerijos ateljė Walkinshaw. Naujovė, paruošta viešiesiems keliams, pasirodė brangesnė už pagrindinį konkurentą – „Ford Ranger Raptor“. 
Skirtingai nuo gamyklinės „Raptor“ linijos, „Walkinshaw“ inžinieriai W600 modifikaciją sukūrė nuo pat pradžių, akcentuodami asfalto valdymą. Automobilis gavo perreguliuotą pakabą su specialiais Koni FSD prisitaikančiais amortizatoriais, iki 22 mm pastorintą galinę stabilizatorių ir kalibruotą vairavimą su aštresniu grįžtamuoju ryšiu.
Išorėje pikapas išsiskiria agresyviu priekiniu bamperiu, ratų arkų pliūpsniais, ištraukiamomis šoninėmis pakopos su elektrine pavara, padalyta išmetimo sistema ir juodais 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais su žemo profilio Michelin Pilot Sport 4 SUV padangomis. Prabangus interjeras dekoruotas Savona oda, įrengta Harman Kardon garso sistema su 8 garsiakalbiais ir 12 colių multimedijos ekranu.
Techninis užpildymas išliko visiškai standartinis, o tai sukėlė vietos ekspertų kritikos bangą. Po gaubtu yra standartinis 3 litrų V6 dyzelinis variklis, kurio galia siekia 247 arklio galias ir 600 Nm sukimo momentą, kuris suporuotas su 10 laipsnių automatine pavarų dėže. Taigi, beveik pusantro karto prastesnis už pigesnį „Ford Ranger Raptor“ (Ford benzininis V6 pagamina 392 jėgas), naujasis „Amarok W600“ atkeršija dėl turtingos pagrindinės įrangos ir aukščiausios kokybės apdailos medžiagų.
Pradinė naujovės kaina – 91 990 Australijos dolerių (apie 64 100 JAV dolerių), o pirmieji pirkėjai automobilius gaus rugsėjį.
Pagalba “AC”
Tiesioginė techninė giminystė ir tuo pačiu metu vykstanti konkurencija tarp „Volkswagen Amarok“ ir „Ford Ranger“ atsirado dėl to, kad antroji vokiško pikapo karta yra visiškai sukurta Amerikos pasaulinėje platformoje „Ford T6“. Abu automobiliai nurieda nuo surinkimo linijos toje pačioje „Ford“ gamykloje Silvertone, Pietų Afrikoje. Pagal tarpkompanijų susitarimo sąlygas „Volkswagen“ neturi teisės gaminti savo sudėtingų visureigių modifikacijų „Raptor“ pagrindu, kad nesukurtų vidinės konkurencijos. Štai kodėl Vokietijos prekės ženklas yra priverstas įtraukti trečiųjų šalių vietines įmones, tokias kaip Walkinshaw, kad sukurtų kelių superversijas, skirtas visiškai kitai tikslinei auditorijai.
Odinis dėklas grotuvui
Komentarų nėra! Būkite pirmas.