Amerikietiškas „Chrysler“ prekės ženklas nusprendė sugriauti stereotipą, kad šeimyniniai mikroautobusai turi būti išskirtinai nuobodūs ir naudingi automobiliai. Per kasmetinį greičio festivalį „Roadkill Nights“ prekės ženklas oficialiai pristatė dvi unikalias ir agresyvias koncepcijas – „VANkulture“ ir „Factory“, pastatytas gamybinio „Pacifica“ modelio pagrindu. Bendrovės atstovų teigimu, tokiu būdu jie reaguoja į naujas rinkos tendencijas, nes JAV bumerių ir tūkstantmečių kartų atstovai vis dažniau perka mikroautobusus ir bando juos pritaikyti pagal poreikius.
Pirmasis projektas, pavadintas „Factory“, yra pagrįstas „Pacifica Limited AWD“ su „S Appearance“ paketu. Dizaineriai nudažė kėbulą gilia deimantine juoda spalva, pritaikė matines sportines juosteles ir sumontavo didelius 21 colio Geode ratus, aptrauktus Pirelli PZero vasarinėmis padangomis. Pagrindinė šios modifikacijos techninė savybė – 25 mm pažeminta pakaba ir ryškiai raudoni saugos diržai salone, pasiskolinti iš ribotos serijos America250.
Kur kas daugiau triukšmo parodoje sukėlė antroji koncepcija – Pacifica VANkulture, sukurta bendradarbiaujant su to paties pavadinimo minivenų gerbėjų bendruomene. Šis automobilis gavo individualų aerodinaminį kėbulo komplektą iš VIS Racing, į kurį įeina žemas priekinis skirstytuvas, šoniniai sijonai, masyvus galinis difuzorius ir didžiulis stogo spoileris.
Išorę užbaigia satino apsauginė kėbulo danga, keturių vamzdžių MagnaFlow išmetimo sistema ir 20 colių Vossen ratai su sportinėmis Kenda padangomis. Tam, kad mikroautobusas atitiktų musmeninių automobilių stilių, jame buvo sumontuoti galingi Rotora stabdžiai su 8 stūmoklių apkabomis priekyje, o dėl reguliuojamos coilover pakabos su pritaikytomis Swift Springs, automobilio prošvaisa iš karto sumažėjo 64 mm.
Prekės ženklo vadovybė pažymi, kad praėjusių metų kampinio visureigio mikroautobuso „Grizzly Peak“ koncepcijos sėkmė verčia kompaniją rimtai apsvarstyti tokių ryškių versijų išleidimą ant surinkimo linijos. Abi naujos kelių modifikacijos išlaikė standartinius jėgos agregatus ir keturių varančiųjų ratų sistemą, tačiau jų radikali išvaizda akivaizdžiai įrodo, kad net ir kasdieniniam vaikų vežimui į mokyklą skirtas automobilis gali turėti bekompromisio sportinio automobilio charakterį.
Pagalba “AC”
Amerikiečių kompanija Chrysler iš tikrųjų yra modernių mikroautobusų segmento (MPV) išradėjas – pirmieji kultiniai modeliai Plymouth Voyager ir Dodge Caravan 1983 metų pabaigoje nuriedėjo nuo konvejerio ir išgelbėjo koncerną nuo bankroto.
Kalbant apie VANkulture judėjimą, tai gerai žinoma tarptautinė automobilių entuziastų bendruomenė, kilusi iš Kalifornijos ir skatinanti šeimyninių automobilių tiuningą. Jie įrodo, kad mikroautobusai dėl žemo svorio centro, stumdomų durų ir unikalių salono transformacijos galimybių yra puiki alternatyva sunkiems krosoveriams, o žemos pakabos ir sportinių ratų montavimas paverčia unikaliais projektais, socialiniuose tinkluose surenkančiais tūkstančius simpatijų.
Taip pat skaitykite:
„Chrysler“ pristatė atnaujintą „Pacifica“ mikroautobusą
Komentarų nėra! Būkite pirmas.