Klasikinio lenktyninio automobilio pirkimas trasos dienoms visada buvo susijęs su didžiuliais inžineriniais iššūkiais: elektronikos blokai sensta, unikalios dalys yra palaipsniui pašalinamos, o dizainą supratę ekspertai išeina į pensiją. „Honda Racing Corporation“ sporto padalinys nusprendė išspręsti šį turtingų kolekcininkų skausmą. Pasaulyje pripažintoje Monterėjaus automobilių savaitėje japonų prekės ženklas paskelbė apie precedento neturinčios gamyklos programos HRC Heritage pradžią. Dabar bendrovė ne tik parduos legendinius automobilius iš savo slaptų sandėlių, bet ir suteiks jiems pilną restauravimą bei visą gyvenimą trunkančią inžinerinę pagalbą lenktynių trasose.https://youtu.be/8GS1HSNoZ18
Oficialus šios programos pirmagimis buvo unikalus 26 numeriu pažymėtas sportinis prototipas – Acura ARX-01a. Tai ne kopija ar parodomasis modelis, o tikras istorinis automobilis, žymėjęs pirmąjį aukščiausios klasės Acura prekės ženklo žingsnį į profesionalių ištvermės lenktynių pasaulį. Būtent šis automobilis iškovojo skambią pergalę LMP2 klasėje 2007 m. debiutinėje 12 valandų Sebring lenktynėse, prie kurių vairo dalinosi legendiniai vairuotojai Dario Franchitti, Brianas Hurta ir Tony Kanaanas. Viešas automobilio demonstravimas ir programos pristatymas vyks rugpjūčio 14 d., The Quail, A Motorsports Gathering.https://youtu.be/r-hc1o7S13Y
„HRC Heritage“ programos koncepcija iš esmės skiriasi nuo įprastų automobilių pardavimo. Sudarę sutartį su turtingu pirkėju, specialistai automobilį visiškai išardo iki krumpliaračio. Skyriaus inžinieriai patikrina kiekvieną detalę naudodami originalias homologacijos korteles, gamyklos brėžinius ir archyvines nuotraukas. Varikliai siunčiami pilnam kapitaliniam remontui į HRC būstinę Santa Klaritoje. Tuo pačiu metu sudėtingos elektronikos ir saugos sistemos (kuro bakai, diržai, gaisro gesinimo sistemos) išmaniai atnaujinamos pagal šiuolaikinius FIA standartus. Prieš perduodant klientui, kiekvienas restomodas yra privalomai išbandomas su profesionaliais gamyklos testuotojais.
Be atgaivinto prototipo, „Honda“ Kalifornijoje demonstruos keturis visiškai restauruotus aukščiausios klasės ARX-05 DPi automobilius, taip pat NSX GT3 važiuoklę, kuri turi 38 pergales prestižiniuose IMSA ir SRO čempionatuose. Finansinės sandorių sąlygos neskelbiamos, tačiau ekspertai įsitikinę, kad kainų etiketės bus matuojamos septyniais skaitmenimis. Artimiausiu metu japonai planuoja išplėsti programos katalogą, įtraukiant istorinius IndyCar serijos automobilius su Honda varikliais. Pagrindinis statymas yra dėl unikalios paslaugos: pirkėjai gaus ne tik greitą „žaisliuką“, bet ir tiesioginį priėjimą prie šiuos automobilius sukūrusių inžinierių bei pilną bokso takų aptarnavimą bet kokių istorinių lenktynių metu.
Pagalba “AC”
Nuo pat atsiradimo 1982 m. santrumpa HRC (Honda Racing Corporation) buvo bekompromisės Japonijos prekės ženklo sėkmės dviejų ratų pasaulyje, atsakingo už legendines gamyklinių komandų pergales MotoGP motociklų čempionatuose ir Dakaro ralio reiduose, sinonimas. Tačiau 2022-aisiais korporacijos vadovybė įvykdė didelio masto pertvarką: „Honda Performance Development“ (HPD) padalinys Amerikoje, dešimtmečius kaldavęs pergales „IndyCar“ ir „IMSA“ lenktynėse, buvo visiškai integruotas į HRC struktūrą. Visų automobilių ir motociklų lenktynių programų sujungimas pagal vieną HRC prekės ženklą leido japonams konsoliduoti inžinerinius išteklius, o tai supaprastino hibridinių jėgainių kūrimą ir atvėrė kelią panašiems unikaliems komerciniams projektams privatiems kolekcininkams.
Taip pat skaitykite:
„Honda“ restauruos ir remontuos savo klasikinius modelius
Komentarų nėra! Būkite pirmas.