Socialiniuose tinkluose plinta vaizdo įrašas, kuriame matoma, kaip naujausiojo Volvo EX90 automobilio lidaras sugadina išmaniojo telefono kamerą. Įraše aiškiai matyti, kaip kameroje atsiranda ryškūs taškai – sugadinti pikseliai, kurie lieka visam laikui.
Volvo EX90 ir kiti modernūs automobiliai naudoja lidaro technologiją aplinkos skenavimui. Ši sistema veikia panašiai kaip radaras, tik vietoj radijo bangų naudoja lazerio spindulius. Problema ta, kad Volvo pasirinko naudoti 1550 nanometrų bangos ilgio lazerį, kuris, nors ir saugus žmogaus akims, gali pažeisti jautrius kamerų jutiklius.
„Taip, tai tikra problema. Man, kaip profesionaliam videografui, tai nutiko kolegoms,” – patvirtina vienas Reddit naudotojas diskusijoje apie šį reiškinį.
Kodėl tai nutinka?
Mokslininkai paaiškina, kad 1550 nm bangos ilgio lazeris yra pakankamai galingas, kad sukeltų terminius pažeidimus kamerų jutikliuose. Skirtingai nei žmogaus akis, kuri pripildyta skysčio ir gali išsklaidyti šią energiją, kamerų jutikliai yra kieti ir fiksuoti – lazerio energija juos tiesiog perdegina.
Įdomu tai, kad ne visi lidarai kelia šią problemą. Daugelis automobilių gamintojų naudoja 905 nm bangos ilgio lazerius, kurie yra mažiau kenksmingi kameroms, bet reikalauja griežtesnių saugumo apribojimų dėl galimo poveikio akims.
Ar tai pavojinga žmonėms?
Gera žinia – 1550 nm lazeriai laikomi saugiais žmogaus akims. Šis bangos ilgis absorbuojamas akies skysčių dar prieš pasiekiant tinklainę, todėl negali sukelti regėjimo pažeidimų. Visi automobilių lidarai privalo atitikti griežtus saugumo standartus ir gauti atitinkamus sertifikatus.
Kokios gali būti pasekmės?
Ši situacija kelia rimtų klausimų:
- Teisinė atsakomybė – kas atsakingas, jei automobilis sugadina praeivio telefono kamerą?
- Viešosios kameros – ar lidarai gali pažeisti kelyje esančias stebėjimo kameras?
- Kitų automobilių kameros – ar galima sugadinti priekyje važiuojančio automobilio galinę kamerą?
Ekspertai nurodo, kad pažeidimas dažniausiai įvyksta tik esant labai arti lidaro – maždaug metro atstumu ar mažiau. Didesniu atstumu lazerio galia sumažėja tiek, kad nebegali sukelti žalos.
- Valstybės kontrolės auditas pagerino teismų darbo procesus
- Legendinis Audi Quattro sugrįžta su 600 AG V8 varikliu
- Premjerė Inga Ruginienė diskutavo su gyventojais apie svarbiausius klausimus
- Kultinio gėrimo gamyba Lietuvoje gresia sutrikimais dėl karo Irane
- Lietuva–VISŲ ir Krikščionių sąjunga žengia link jungimosi
Never film the new Ex90 because you will break your cell camera.Lidar lasers burn your camera.
byu/Jeguetelli inVolvo
Ką daryti?
Jei planuojate filmuoti ar fotografuoti automobilius su lidaro sistemomis:
- Laikykitės saugaus atstumo (bent kelių metrų)
- Nenaudokite priartinimo funkcijos, nes tai neapsaugo jutiklio
- Žinokite, kad pažeidimas yra permanentinis – reikės keisti visą kameros modulį
Ateities perspektyvos
Tikėtina, kad ateityje telefonų gamintojai turės pridėti specialius filtrus, apsaugančius nuo 1550 nm bangos ilgio spindulių. Kol kas vartotojai turėtų būti atsargūs filmuodami modernius automobilius iš arti.
Ši technologinė dilema puikiai iliustruoja, kaip naujos saugumo technologijos kartais sukuria netikėtų problemų. Nors lidarai padeda išvengti avarijų ir išsaugo gyvybes, jie taip pat gali netyčia sugadinti mūsų kasdienius prietaisus. Belieka tikėtis, kad gamintojai ras būdą, kaip išspręsti šią problemą nepakenkiant pagrindinei lidaro funkcijai – užtikrinti saugumą kelyje.
