Kinijos automobilių gamintojas „Geely“ pristatė naują flagmaninį visureigį „Galaxy Battleship 700“. Tai didelis hibridinis modelis su visų varančiųjų ratų sistema, kurį bendrovė pozicionuoja kaip rimtą konkurentą tokiems vardams kaip „Land Rover Defender“ ir „Toyota Land Cruiser“. Pagal planą šis automobilis Jungtinėje Karalystėje turėtų pasirodyti 2028 metais.
Į akis krintantis dizainas ir pažįstamos užuominos
Serijinė versija iš esmės išsaugojo koncepcinio modelio, parodyto dar pernai, išvaizdą. Automobilio siluetas yra masyvus ir kampuotas: vertikalus priekis ir galas, aukšta stogo linija, platūs ratų arkų išplatėjimai ir tvirti bamperiai sukuria įspūdį, kuris aiškiai orientuotas į bekelę. Išvaizda neišvengiamai primena gerai žinomus visureigius, įskaitant „Defender“, „Bronco“ ir „Land Cruiser“. Pats „Geely“ dizaino studijos vadovas pripažino, kad kuriant šį modelį semtasi įkvėpimo iš klasikinių visureigių, nes būtent jie suformavo šios klasės vizualinį receptą.
Hibridinė jėgainė ir dirbtinis intelektas
Didžiausias „Battleship 700“ išskirtinumas yra techninė dalis. Automobilis turės pažangią hibridinę pavarą su trimis elektros varikliais, o sistema galės pasitelkti dirbtinį intelektą, kad parinktų tinkamiausią važiavimo režimą sudėtingame bekelės ruože. Tikslios galios charakteristikos kol kas neskelbiamos, tačiau, jei gamintojas pasirinktų „Zeekr“ tipo konfigūraciją, bendras pajėgumas galėtų siekti net 1381 AG. Tai būtų gerokai daugiau, nei siūlo net galingasis „Defender OCTA“. Tokia architektūra rodo, kad „Geely“ siekia ne tik įspūdingo įvaizdžio, bet ir realių techninių galimybių.
Salonas ir platforma
Kol kas parodytas tik vienas salono vaizdas, tačiau iš jo matyti, kad visureigis turės daug fizinių jungiklių bekelės funkcijoms, pavyzdžiui, diferencialų blokavimui. Centre įrengtas didelis pavarų selektorius ir masyvi valdymo zona primena aukštesnės klasės visureigius. „Geely“ žada, kad salonas bus komfortiškesnis ir prabangesnis nei gana asketiškas „Defender“ interjeras. Modelis kuriamas ant naujausios „Geely SEA“ platformos versijos, kuri jau naudojama ir kituose elektromobiliuose bei hibridiniuose modeliuose. Ji palaiko „steer-by-wire“, „brake-by-wire“ ir visiškai valdomos važiuoklės technologijas, kurios turėtų pagerinti manevringumą tiek kelyje, tiek bekele.
Bandymai ir rinkos perspektyvos
Prototipai jau buvo testuojami labai skirtingomis sąlygomis – nuo šaltų Švedijos regionų iki Kinijos dykumų. Skelbiama, kad koncepcinis modelis galėjo įveikti 800 mm gylio brastą, o serijinė versija turėtų išlaikyti panašų rodiklį. Nors iki debiuto dar liko keli metai, šis projektas „Geely“ gali tapti svarbiu žingsniu į rimtų visureigių segmentą. Įmonės atstovai taip pat užsiminė, kad sėkmės atveju gali atsirasti ir daugiau panašios krypties modelių. Vadinasi, „Battleship 700“ gali tapti ne vien pavieniu eksperimentu, o naujos krypties pradžia.
