Elonas Muskas dar kartą užsiminė apie galimą naują „Tesla“ projektą, kuris, jo teigimu, galėtų būti „kur kas įdomesnis už miniveną“. Tokia užuomina sulaukė daug dėmesio, nes bendrovės gerbėjai jau seniai tikisi praktiškesnio modelio, galinčio vežti daugiau keleivių ir labiau tinkamo šeimai. Vis dėlto „Tesla“ kryptis rodo, kad šis pažadas gali likti tik dar viena vizija, o ne greitai pasirodysiantis automobilis.
Pastaraisiais metais „Tesla“ vis labiau orientuojasi į transportą kaip paslaugą. Tai reiškia, kad bendrovė didžiausią vertę mato ne tik automobilių pardavime, bet ir autonominio vairavimo sistemose bei būsimuose robotaksi tinkluose. Toks pasirinkimas lėtina naujų modelių kūrimą. Jei anksčiau „Tesla“ dirbo prie kelių skirtingų automobilių programų, dabar jų liko gerokai mažiau, o esami projektai taip pat neatrodo sparčiai judantys pirmyn.
Ilgai kalbamas elektrinis minivenas
Idėja sukurti „Tesla“ miniveną ar elektrinį mikroautobusą aptarinėjama jau maždaug dešimtmetį. Dar ankstesniuose bendrovės planuose buvo minimas miesto transportas, skirtas didesniam keleivių skaičiui, tačiau iki serijinio modelio taip ir nepriartėta. „Tesla“ iš tiesų pristatė sunkvežimį „Tesla Semi“, bet analogiško sprendimo keleiviams vežti mieste iki šiol nepasiūlė.
Buvo kalbėta ir apie galimą miniveną „Model X“ pagrindu, tačiau toks sumanymas taip ir nebuvo įgyvendintas. Taip pat svarstytas transportas „The Boring Company“ tuneliams, bet praktiškai ten naudojami įprasti „Tesla“ automobiliai. Net ir 2018 metais aptarta galimybė bendradarbiauti su „Mercedes-Benz“ kuriant elektrinę „Sprinter“ versiją nevirto realiu projektu.
Kas slypi už naujo pažado
Naujausias Musko pasisakymas pasirodė po diskusijos socialiniame tinkle X, kur jis teigė, kad „Cybertruck“ gali būti šeimos automobilis, nes galinėje sėdynėje telpa trys vaikiškos kėdutės. Vis dėlto toks argumentas kelia abejonių: „Cybertruck“ pirmiausia yra išskirtinio dizaino pikapas, o ne praktiškas sprendimas kasdienėms šeimos reikmėms. Todėl teiginys apie „ką nors geresnio už miniveną“ skamba labiau kaip miglotas pažadas nei konkretus produkto pristatymas.
Šiuo metu daugiau tikroviškumo kelia „Robovan“ koncepcija, parodyta „Tesla We, Robot“ renginyje 2024 metais. Tai buvo demonstracinė idėja, o ne detalus gamybos planas. Be to, pagrindinė kliūtis išlieka ta pati: visiškai autonominis vairavimas dar nėra pasiektas tokiu lygiu, kad būtų galima saugiai ir masiškai pradėti naują transporto paslaugą.
Todėl tikėtina, kad artimiausiu metu „Tesla“ daugiau kalbės apie ateities vizijas nei pristatys naują šeimos automobilį. Jei Muskas iš tiesų turi omenyje kokį nors naują keleivinį modelį, rinkai prireiks ne tik pažadų, bet ir aiškaus grafiko, techninių detalių bei realaus pasirengimo gamybai.
