Testas parodė, kad elektromobiliai greitkelyje nuvažiuoja mažiau, nei žadama

2 min. skaitymo

Naujas „Consumer Reports“ atliktas bandymas parodė, kad elektromobilių realus nuvažiuojamas atstumas greitkelyje gali gerokai skirtis nuo oficialiai deklaruojamų rodiklių. Testai buvo atliekami važiuojant 110 km/val. greičiu iki visiško akumuliatoriaus išsikrovimo, o dauguma išbandytų modelių nuvažiavo mažiau, nei nurodyta JAV aplinkos apsaugos agentūros (EPA) duomenyse.

Kurie modeliai nuvylė labiausiai

Didžiausias skirtumas užfiksuotas 2025 metų „Rivian R1S Dual Max“ modelyje – šis elektromobilis nuvažiavo 84 km mažiau, nei rodė oficialūs duomenys. 2023 metų „Lucid Air Touring“ pasiekė 553 km ribą vietoje prognozuotų 637 km, o „Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range“ prarado 81 km nuvažiuojamo atstumo. 2021 metų „Tesla Model S Long Range“ sustojo nuvažiavusi 589 km ir nuo deklaruotų rodiklių atsiliko 71 km. Mažiausias skirtumas iš šių modelių teko 2024 metų „Chevrolet Silverado EV RST“, kuris nuo oficialaus rezultato atsiliko 34 km.

Kas lemia didesnes sąnaudas greitkelyje

Pasak „Consumer Reports“ automobilių bandymų direktoriaus Alexo Knezeko, tikrasis nuvažiuojamas atstumas yra itin svarbus planuojant keliones ir siekiant išvengti nemalonių situacijų kelyje. Važiuojant dideliu greičiu energijos sąnaudos didėja dėl stipresnio aerodinaminio pasipriešinimo, o važiuojant pastoviu tempu baterija gauna mažiau naudos iš regeneracinio stabdymo nei važiuojant mieste. Dėl to greitkelyje elektromobilio efektyvumas dažnai krinta labiau nei mišriomis sąlygomis.

Kaip tinkamai planuoti kelionę

Ekspertai pataria ilgoms išvykoms visada numatyti atsargą ir neplanuoti maršruto pagal maksimalų gamintojo nurodytą skaičių. Praktikoje saugu palikti bent 15–20 proc. rezervą, ypač važiuojant žiemą, esant stipriam vėjui, lietui ar keliaujant su pilnu automobiliu ir bagažu. Tokie veiksniai papildomai didina energijos sąnaudas ir dar labiau sumažina realų nuvažiuojamą atstumą.

Ką šis tyrimas primena pirkėjams

Šis tyrimas dar kartą primena, kad elektromobilių pirkėjams svarbu vertinti ne tik laboratorinius ar oficialius duomenis, bet ir realias eksploatacijos sąlygas. Būtent jos geriausiai parodo, kaip automobilis elgsis kasdienėse kelionėse ir ar jo baterijos talpa iš tiesų atitiks vairuotojo poreikius. Tokia informacija ypač svarbi tiems, kurie dažnai važiuoja didelius atstumus arba planuoja keliones greitkeliais.

Įvertinkite šį straipsnį:

😡  
😕  
😐  
🙂  
😍  

Kraunami duomenys...

Pasidalinkite šiuo straipsniu
Sekite:
Esu Dovydas, iš Kauno. Automobiliais ir technika pradėjau domėtis prieš bemaž 21 metus. Pirmąjį automobilį įsigijau, kai man buvo 19 metų, būtent nuo tada mano gyvenimas pasisuko visiškai į kitą pusę. Baigęs automechaniko specialybe panirau į darbus, tad ir tada ir dabar galiu pasakyti tik vieną - automobilių remontas buvo ir yra mano pašaukimas šiame gyvenime. Nuolat domiuosi technika, automobilių sportu ir kitais panašiais dalykais. Norėdamas pasidalinti patirtimi bei sukauptomis žiniomis, nusprendžiau prisijungti prie Mindaugo (šios svetainės įkūrėjo). Tikiuosi jums bus naudinga ir patiks.
Komentarų: 0

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Primename: kviečiame diskutuoti pagarbiai ir laikytis bendravimo etiketo. Nepagarbūs, įžeidžiantys ar neapykantą skatinantys komentarai bus šalinami. Ačiū už supratingumą!

Komentuodami sutinkate, kad jūsų pateikti duomenys gali būti tvarkomi pagal mūsų privatumo taisykles.