Volkswagen pamažu artina naujojo elektrinio ID. Polo debiutą ir jau parodė pirmuosius modelio vaizdus prieš oficialią premjerą. Nors tiksli pasaulinės premjeros data dar nepaskelbta, manoma, kad automobilis bus pristatytas pavasario pabaigoje, o prekyboje pasirodys vasarą. Iki tol gamintojas planuoja naujieną dar ne kartą parodyti žiniasklaidai ir potencialiems pirkėjams.
Kol kas viešai parodyta tik priekinė hečbeko dalis, tačiau to pakanka susidaryti bendrą įspūdį apie naująją „Volkswagen“ dizaino kryptį. Automobilis turi siaurus žibintus, sujungtus šviesos juosta, paprastą priekinį bamperį ir siaurus vertikalius oro įsiurbimo angų elementus kraštuose. Tokie sprendimai pabrėžia švarias linijas ir modernesnį, šiek tiek minimalistinį įvaizdį. Gamintojas taip pat patvirtino kelias kėbulo spalvas, tarp jų ryškiai geltoną, santūrią pilką ir raudoną, kuri, tikėtina, bus skirta sportiškesnei GTI versijai.
Technika ir versijos
Pasak pirminių duomenų, į rinką pirmiausia turėtų atkeliauti trys skirtingos ID. Polo versijos. Elektromobilis bus siūlomas su vienu varikliu, tačiau keliomis galios konfigūracijomis: 115, 135, 211 ir 220 AG. Galingiausia versija bus skirta GTI modeliui, orientuotam į dinamiškesnį vairavimą ir ryškesnę išvaizdą. Starto metu pirkėjai galės rinktis tik 135 ir 211 AG modifikacijas, o bazinė 115 AG versija bus pasiūlyta vėliau, tik 2027 metais.
Volkswagen taip pat žada du baterijų tipus. Mažesnė LFP akumuliatoriaus versija turės 37 kWh talpą, o didesnė NCM baterija sieks 52 kWh. Pastaroji, kaip teigiama, leis nuvažiuoti iki 420 kilometrų ir palaikys spartų įkrovimą nuo 10 iki 80 procentų per 23 minutes. Tai svarbus rodiklis miesto ir priemiesčio elektromobiliui, nes trumpesnis įkrovimo laikas dažnai tampa vienu pagrindinių pirkėjų pasirinkimo kriterijų.
Salonas ir įranga
Viduje ID. Polo turėtų pasiūlyti daug erdvės, kuri, gamintojo teigimu, priartės prie „Golf“ modelio lygio. Tai logiška, nes elektrinės platformos dažnai leidžia geriau išnaudoti saloną nei tradiciniai vidaus degimo varikliais varomi automobiliai. Priešais vairuotoją bus įrengtas 10,25 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, o centre – 12,9 colio multimedijos ekranas. Įdomu tai, kad sistemoje numatytas ir analoginis režimas, kuris turėtų priminti ankstesnių kartų kompaktiškus „Volkswagen“ modelius.
Į standartinę įrangą, kaip teigiama, bus įtraukti ir pažangūs pagalbiniai sprendimai, tarp jų – šviesoforų atpažinimo funkcija. Taip pat akcentuojami net bazinėse komplektacijose siūlomi 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai bei juodi veidrodėlių korpusai, kurie turėtų suteikti automobiliui solidesnę išvaizdą.
Kaina ir pasirodymas rinkoje
Volkswagen siekia išlaikyti ID. Polo kaip prieinamesnį elektromobilį. Pradinė kaina turėtų nesiekti 25 tūkst. eurų, tačiau tai bus paprasčiausia versija. 135 AG modifikacija, skaičiuojant su subsidijomis, gali kainuoti maždaug nuo 28 tūkst. eurų. Tokia kainodara rodo, kad modelis bus orientuotas į plačią miesto elektromobilių rinką, kur svarbiausia tampa ne tik įranga, bet ir bendros išlaidos bei nuvažiuojamas atstumas.
