Volvo XC60 3

Volvo XC60 tapo perkamiausiu automobiliu švedų prekės ženklo istorijoje

2 min. skaitymo

Vidutinio dydžio visureigis Volvo XC60 pardavimais aplenkė kultinį Volvo 240 modelį, kuris iki tol buvo parduodamas daugiau nei tris dešimtmečius ir ilgai išliko perkamiausiu prekės ženklo modelių gretose. Dabar perkamiausias automobilis Volvo istorijoje – būtent XC60.

Šis modelis buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2008 metais, pakeitė dvi kartas, ir nuo to laiko, pasak kompanijos informacijos, visame pasaulyje parduota 2,7 mln. Volvo XC60 egzempliorių.

Pagamintas Volvo Car gamykloje Gente (Belgija), pirmosios kartos XC60 buvo sukurtas to paties pavadinimo koncepcijos, pristatytos 2006 metais, pagrindu. Visureigis naudojo Volvo P3 platformą ir, kas įdomu, turėjo bendrų technologijų su Land Rover Freelander. Tai susiję su tuo, kad tuo metu ir Volvo, ir Land Rover priklausė Ford kompanijai.

Visų varančiųjų ratų XC60 variklis visada buvo vienodas – eilinis šešių cilindrų 3.0 turbo, kurio galia siekė iki 285 AG, o transmisija buvo 7 pavarų automatinė pavarų dėžė.

Volvo XC60 2
Volvo XC60 2

Iš pradžių gaminamas tik Europoje, XC60 taip pat tapo pirmuoju globaliu Volvo modeliu, kuris buvo gaminamas ir Kinijoje. Tai leido padidinti modelio pardavimus ir Kinijos rinkoje.

Dabartinė XC60 karta pristato prijungiamus hibridinius jėgos agregatus platesnei auditorijai ir praėjusiais metais tapo perkamiausiu prijungiamu hibridu Europoje.

2026 metų modelių gretai modelis gavo nedidelius išvaizdos pakeitimus. Jis gavo naują pasvirusią ir poliruotą radiatoriaus grotelę su kompanijos logotipu centre. Priekinis buferis įgijo aerodinamiškesnį dizainą.

Volvo XC60
Volvo XC60

Salone atsirado atnaujinta Google Automotive multimedijos sistema, pasiskolinta iš XC90 ir EX90 ir pagrįsta nauja naujos kartos Snapdragon Cockpit platforma, sukurta Qualcomm Technologies.

Kartu atsirado didesnis 11,2 colio centrinis multimedijos ekranas padidinto aiškumo. Belaidis įkroviklis buvo modernizuotas, visureigis taip pat gavo naujus puodelių laikiklius.

Po variklio dangčiu įmontuotas 2.0 turbo benzininis variklis kartu su elektros varikliu galinėje ašyje, kuris dirba poroje su 8 pavarų automatu. Bendra agregato galia siekia 462 AG. Elektros sistemai maitinti naudojamas 18,8 kWh talpos akumuliatorių komplektas.

Įvertinkite šį straipsnį:

😡  
😕  
😐  
🙂  
😍  

Kraunami duomenys...

Pasidalinkite šiuo straipsniu
Sekite:
Esu Dovydas, iš Kauno. Automobiliais ir technika pradėjau domėtis prieš bemaž 21 metus. Pirmąjį automobilį įsigijau, kai man buvo 19 metų, būtent nuo tada mano gyvenimas pasisuko visiškai į kitą pusę. Baigęs automechaniko specialybe panirau į darbus, tad ir tada ir dabar galiu pasakyti tik vieną - automobilių remontas buvo ir yra mano pašaukimas šiame gyvenime. Nuolat domiuosi technika, automobilių sportu ir kitais panašiais dalykais. Norėdamas pasidalinti patirtimi bei sukauptomis žiniomis, nusprendžiau prisijungti prie Mindaugo (šios svetainės įkūrėjo). Tikiuosi jums bus naudinga ir patiks.
Komentarų: 0

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. Būtini laukeliai pažymėti *

Primename: kviečiame diskutuoti pagarbiai ir laikytis bendravimo etiketo. Nepagarbūs, įžeidžiantys ar neapykantą skatinantys komentarai bus šalinami. Ačiū už supratingumą!

Komentuodami sutinkate, kad jūsų pateikti duomenys gali būti tvarkomi pagal mūsų privatumo taisykles.