Automobilių techninėje apžiūroje – didžiulės permainos: servisai galės tikrinti mašinas, bet ekspertai įspėja apie pavojų

Nuo 2026 metų vairuotojams žada palengvinti gyvenimą, tačiau kaimynų patirtis kelia nerimą – Lenkijoje techninę apžiūrą praeina net 98% automobilių

Lietuvos vairuotojus netrukus gali pasiekti didžiulės permainos. Kaip praneša BNS, nuo 2026 metų sausio planuojama liberalizuoti techninės apžiūros sistemą – automobilius galės tikrinti ne tik specializuoti centrai, bet ir sertifikuoti servisai.

Politikai žada pabaigą eilėms ir mažesnes kainas

Seimo narys „aušrietis” Tadas Sadauskis BNS aiškina revoliucinius pokyčius: „Tai būtų patogumas vairuotojui, galėtų servisas nustatytus smulkius gedimus ar kokius trūkumus pataisyti ir išduotų techninį lapą. Ir nebereikėtų važiuoti į techninės apžiūros centrą.”

Politikas žada, kad sumažės ne tik eilės, bet ir paslaugos kaina. Pataisas palaiko „aušriečiai”, liberalai, keli „valstiečiai” bei socialdemokratai.

Kodėl skubama keisti sistemą?

T. Sadauskis BNS atskleidė tikrąsias priežastis – Europos Komisija siūlo dažniau tikrinti senesnius nei 10 metų automobilius. Lietuvoje tokių automobilių yra net 80 procentų.

„Turime būti tam pasiruošę”, – įspėja politikas, pripažindamas, kad eilės patikrų centruose gali tapti nepakenčiamos.

Ekspertai šaukia pavojų: „Bus paprasčiausias dokumentų pardavinėjimas”

Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta” atstovas Renaldas Gabartas BNS pateikia šokiruojančius duomenis. Lenkijoje ir Estijoje, kur sistema jau liberalizuota, techninę apžiūrą praeina 96-98 procentai automobilių. Lietuvoje – tik 54 procentai.

„Toks rodiklis reiškia, kad beveik visos transporto priemonės šiose šalyse yra be techninių defektų, kas, akivaizdu, yra netiesa. Tai virtę formalumu ir paprasčiausiu dokumentų pardavinėjimu”, – BNS tvirtina R. Gabartas.

Interesų konfliktas neišvengiamas?

Ekspertai įspėja apie akivaizdžią problemą – servisai turės tikrinti savo pačių atliktą darbą. „Nesant tinkamo kontrolės mechanizmo įmonės galės daug laisviau ignoruoti matomus transporto priemonių defektus. Tokiomis sąlygomis plisti korupcijos židiniams taip pat bus ženkliai lengviau”, – perspėja R. Gabartas.

Dabartinė sistema: 10 įmonių visoje Lietuvoje

Šiuo metu kiekviename regione veikia po vieną techninės apžiūros bendrovę. Vilniuje – „Tuvlita” su 13 padalinių, Kaune – 9 centrai, Klaipėdoje – 7. Iš viso šalyje veikia apie 70 techninės apžiūros centrų.

Šios įmonės negali remontuoti automobilių ar pardavinėti detalių – jos tik tikrina techninę būklę ir šalina pavojingas mašinas iš eismo.

Kainos jau kyla

Kauno diena primena, kad nuo liepos techninė apžiūra jau pabrango. Dujinių automobilių savininkai moka 30,9 euro (2 eurais daugiau), benzininių – 24,6 euro, dyzelinių – 28,6 euro.

Kas laimės – vairuotojai ar verslininkai?

Reforma žada palengvinti gyvenimą vairuotojams, bet kelia klausimų apie saugumą keliuose. Ar Lietuva pasikartos kaimynų klaidų, ar pavyks išlaikyti pusiausvyrą tarp patogumo ir saugumo? Atsakymas paaiškės tik įsigaliojus naujoms taisyklėms 2026 metais.

Šaltiniai: BNS, LRT