Dažnai girdime: „Jei vairuotojas perkopė 70–75 metų, galbūt jau per senas sėsti prie vairo.“ Tačiau – svarbu ne metai, o fizinė ar pažintinė sveikatos būklė

Visuomenėje seniai sklando klausimas: ar sulaukus garbaus amžiaus dar saugu sėsti prie vairo? Nors dauguma senjorų didžiuojasi ilgamete vairavimo patirtimi ir atsargumu, medikai bei kelių saugumo ekspertai pastebi – su amžiumi neišvengiamai silpnėja regėjimas, reakcija, orientacija. Kai kurie pokyčiai – nepastebimi patiems vairuotojams, tačiau gali tapti lemtingi kelyje. Tad nuo kada iš tiesų vairavimas tampa pavojingas? Ir kaip oriai bei atsakingai pasiruošti „vairavimo pensijai“, išlaikant laisvę, bet užtikrinant saugumą sau ir kitiems?

Kada gresia pavojus? Rizikos veiksniai vyresniems vairuotojams

1. Refleksų ir reakcijos lėtinimas
   Tyrimai rodo, kad sulaukus 75 metų, traumų rizika eismo įvykiuose didėja apie 23 %. Taip pat naktį ši rizika dar labiau išauga.
2. Problemos sankryžose
   Vyresni vairuotojai dažniau patiria avarijas sankryžose – dažniausiai dėl nelabai matymo, vėluojančio reagavimo ir sunkumų sprendžiant situacijas.
3. Vizualiniai sutrikimai
   Dienos metu bloga rega – rizikinga, tačiau naktį ar prasto apšvietimo metu efektas dvigubinasi. Su amžiumi dažnai susiduriama su katarakta, glaukoma, susiaurintu regėjimo lauku – tai lemia ir avarijų skaičių .
4. Fizinis silpnumas
   Silpnesni raumenys, mažesnis stuburo lankstumas – neleis greitai apžiūrėti aplinkos (pvz. pasukti galvą), tai gali sukelti pavojų.
5. Pažintiniai sutrikimai
   Kai grįžti iš vingiuotos gatvės – ir neri aiškiai. Alzheimeris, Parkinsonas ar kiti smegenų sutrikimai gali keisti sprendimų priėmimo greitį ir tikslumą .

Statistika: faktai, ne mitai

• Nors vairuotojai vyresni nei 65 metai sudaro mažiau nei jauni vairuotojai, analizė rodo, kad traumų skaičius šiame amžiuje kasmet auga – 2023 m. – 9 587 mirtys JAV, padidėjęs 40 % nuo 2013 m.
• Statistikos rodo, kad daugiau nei 86 proc. mirtinų avarijų – patys vairuotojai arba keleiviai vyresni nei 65 metai .
• EP rizika vairuotojams virš 85 metų – kone tris kartus didesnė nei jaunimui .

Ne amžius – bet gebėjimai

Svarbiausi ženklai, kurie rodo – gal už vairo jau ne pats metas:

• Sulėtėję refleksai – vėluojate reaguoti
• Nepastebite ženklų, pravažiuojate sankryžas ar pravažiavote signalus
• Turite kelias smulkias avarijas arba kontaktus su kitais automobiliais
• Skausmai, stuburo ar kaklo problemos, prastas matymas
• Atminties praradimai ar orientacijos sutrikimai kelyje
• Sugedusi gėlų ar schematinių situacijų situacijų sprendimo dinamika

NHTSA ekspertai paaiškina: ne amžius lemia, o mažėjantys gebėjimai – refleksai, judrumas, vizija .

Kaip saugiai vairuoti automobilį garbingo amžiaus žmogui?

• ✅ Reguliarūs sveikatos patikrinimai – regėjimas, klausa, refleksai, kognityvinių funkcijų įvertinimas.
• ✅ Pasirinkti „saugų vairavimo režimą“: naktį nevairuoti, vengti sunkios eismo krypties, suplanuoti patogesnį maršrutą.
• 🚫 Peržiūros – ambicinga galia neregėti realybės. Japonija nuo 75 m. reikalauja testų ir lekcijų… bet legalus pasitraukimas – retas .
• 👨‍👩‍👧‍👦 Šeimos įsitraukimas – dažnai mes atpažįstame. Psichiatrai siūlo susitarti preciziškai: naudojimo laikas, sąlygos .
• 🚌 Alternatyvūs sprendimai – viešasis transportas, draugai, programėlės, savanoriai. Svarbu išsaugoti mobilumą ir savarankiškumą.

Amžius – tik skaičius. Svarbiausia – kaip jaučiamės prie vairo. Jei refleksai, rega, sprendimo greitis ar atmintis jau ne tie – verta pagalvoti ne apie metamus metus, bet apie pasyvų vairavimo planą.

Jiems prie vairo ne vieta – tai ne žinutė saugumo institucijoms, o kvietimas visiems – vyresniems ir jų artimiesiems – planuoti „vairavimo pensiją“ atsakingai, prasmingai ir žmogiškai.

Šaltinis: theguardian.com