Pasaulinėje elektromobilių (EV) rinkoje persibraižo jėgų žemėlapis. Naujausi duomenys rodo, kad Vokietija tvirtai užėmė antrąją poziciją pasaulinėje elektrifikuotų transporto priemonių gamybos arenoje. Vokietijos automobilių pramonė ne tik didina gamybos apsukas, bet ir demonstruoja fundamentalų perėjimą prie tvarios mobilumo ateities, vis labiau atsiplėšdama nuo Jungtinių Valstijų.
Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA) duomenimis, 2025 metai šaliai tapo rekordiniai – vietos gamyklose nuo konvejerių nuriedėjo 1,22 mln. elektromobilių ir įkraunamų hibridų. Tai yra 15 % augimas, lyginant su praėjusiais metais.
Gamybos struktūros lūžis: 40 % – elektrifikuoti modeliai
Nors bendra lengvųjų automobilių gamyba Vokietijoje 2025 m. augo nuosaikiai ir pasiekė 4,15 mln. vienetų (+2 % per metus), vidinė šios produkcijos struktūra signalizuoja apie radikalius pokyčius:
- Grynieji elektromobiliai (BEV): Sudaro apie 30 % visos šalies automobilių gamybos.
- Bendra elektrifikacija: Sudėjus elektromobilius ir įkraunamus hibridus (PHEV), ši dalis išauga iki beveik 40 %.
Tai nebėra tik trumpalaikė tendencija ar atsakas į ekologinius reikalavimus. Šie skaičiai įrodo, kad Vokietijos automobilių pramonė galutinai įžengė į masinės elektrifikacijos ir struktūrinių pokyčių etapą, įtvirtindama šalies, kaip Europos elektromobilumo centro, statusą.
Pasaulinis kontekstas: Kinija išlieka nepasiekiama
Nors Vokietijos pasiekimai Europoje atrodo įspūdingai, pasaulinėje arenoje atotrūkis nuo lyderio vis dar yra milžiniškas. Kinija išlaiko absoliutų dominavimą – per metus šioje šalyje pagaminta net 16,1 mln. naujos energijos transporto priemonių (įskaitant elektromobilius, hibridus bei vandeniliu varomus modelius).
Nepaisant to, Vokietijos įsitvirtinimas antroje vietoje rodo, kad Europa sėkmingai atlaiko konkurenciją ir netgi lenkia JAV gamybos pajėgumus.
Kova dėl Europos pirkėjų: „Volkswagen“ triumfas ir „Tesla“ nuosmukis
Europos rinka taip pat išgyvena renesansą – 2025 m. elektromobilių pardavimai žemyne šoktelėjo beveik 30 % ir pasiekė apie 2,6 mln. automobilių. Ši auganti paklausa tiesiogiai koreliuoja su vietinės gamybos apimčių didinimu, o žemyno viduje vyksta arši konkurencinė kova:
- „Volkswagen“ stiprina pozicijas: Vokietijos automobilių gigantas išlieka didžiausiu žaidėju Europoje. Prekės ženklas pardavė beveik 275 tūkst. elektromobilių, fiksuodamas įspūdingą 56 % metinį augimą.
- „Tesla“ praranda pagreitį: Tuo tarpu JAV gamintojos „Tesla“ pardavimai regione smuko 27 % (iki 238 765 automobilių). Tai atspindi agresyvią Europos prekių ženklų plėtrą ir išaugusią vietinių gamintojų konkurenciją, kuri vis labiau spaudžia Elono Musko kompaniją senajame žemyne.
