Audi Q9 flagmanas krosoveris: didesnis nei GLS ir pigesnis nei X7

Vokiečių „Audi“ oficialiai pristatė gana įdomią naujieną – pirmąjį pilno dydžio visureigį ir naują markės flagmaną pavadinimu Q9. Pagal dydį jis lenkia tiek Mercedes-Benz GLS, tiek BMW X7, tačiau pagrindinis statymas yra ne tiek dėl galios, kiek dėl erdvės, technologijų ir keleivių patogumo.
Taigi, išsiaiškinkime, kas yra Q9 ir ką jis gali padaryti, kad sudomintų didžiulių visureigių, tokių kaip Mercedes-Benz GLS ir BMW X7, gerbėjus.

Audi Q9 yra 93 mm ilgesnis nei GLS ir 129 mm ilgesnis nei X7. Tačiau ratų bazė beveik tokia pati kaip „Mercedes-Benz“: skirtumas tik 5 mm. Todėl galutinai konstatuoti, kad trečioji Q9 eilė kur kas erdvesnė, bus galima tik po tiesioginių bandymų.

Audi Q9: naujausias ir technologiškiausias

Standartiškai Q9 gauna prisitaikančią pneumatinę pakabą ir visiškai valdomą važiuoklę: galiniai ratai sukasi iki 5 laipsnių kampu. Bendras prošvaisos pokyčių diapazonas yra 90 mm. Tai ypač svarbu automobiliui, kurio ilgis didesnis nei 5,3 metro – jis turėtų būti manevringesnis stovėjimo aikštelėse, nei byloja jo dydis.

Salone sumontuoti trys ekranai:
●   12,3 colio prietaisų skydelis;
●    14,5 colio centrinis ekranas;
●    atskiras 12,3 colio keleivio ekranas.

Sistema veikia Android Automotive OS, integruota su ChatGPT, o antrojo lygio vairavimo asistentas gali veikti leistinose kelio atkarpose iki 130 km/val. Kitos funkcijos apima automatines duris, panoraminį daugiau nei 1,5 m² stogą ir 22 kanalų „Bang & Olufsen“ garso sistemą, kurios galia siekia 1360 W.
Silpnoji vieta starto metu yra variklis. Europietiškas Q9 iš pradžių bus siūlomas su 299 AG 3 litrų V6 dyzeliniu varikliu. ir 630 Nm. Jis yra prastesnis nei GLS 350d, ir X7 xDrive40d. Tai yra, bazinis Q9 bus gana dinamiškas, tačiau pagal galios ir svorio santykį neatrodys kaip lyderis. Tačiau vėliau tikimasi sportinio modelio SQ9, kuris galės konkuruoti su AMG ir M versijomis.

Mercedes-Benz GLS: lažinkitės už maksimalų komfortą

Atnaujintas GLS išlieka patraukliausias pasirinkimas tiems, kurie dažnai važiuoja su vairuotoju arba labiausiai vertina važiavimo sklandumą. Pagrindinis jo pranašumas – E-Active Body Control sistema, kuri gali individualiai valdyti kiekvieno rato pakabą ir iš anksto prisitaikyti prie kelio nelygumų. Tuo pačiu metu pagrindinės versijos gauna „Airmatic“ pneumatinę pakabą.
GLS taip pat gauna MBUX Superscreen priekinį skydelį su trimis 12,3 colio ekranais, 11,6 colio galiniais ekranais ir Burmester 26 garsiakalbių 1510 vatų garso sistema. Kalbant apie salono charakteristikas, „Mercedes-Benz“ dabar yra daug arčiau naujojo „Audi“, nors architektūriškai GLS išlieka giliai modernizuotas modelis, o ne visiškai naujas automobilis.
Praktiškai „Mercedes-Benz“ privalumas – jau žinoma bagažinės talpa: 355 litrai pakeltomis septyniomis sėdynėmis. „Audi“ paskelbtoje medžiagoje tikslus bagažo skyriaus tūris dar nenurodomas.

BMW X7: geriausia vairuotojui

Skaitmeninio interjero efektyvumu BMW X7 nusileidžia naujiems gaminiams, tačiau išlieka įdomiausiu pasirinkimu savininkui, planuojančiam vairuoti pačiam. Jame yra standartinė pneumatinė pakaba, o visiškai valdoma važiuoklė ir aktyvūs stabilizatoriai yra atitinkamose konfigūracijose. 
Pagrindinis BMW privalumas – gerai suformuota variklių linija:
●    X7 xDrive40d – 352 AG. ir 700 Nm;
●    X7 xDrive40i – 381 AG. ir 520 Nm;
●    X7 M60i – 530 AG. ir 750 Nm.
BMW taip pat deklaruoja bagažo erdvę nuo 750 iki 2120 litrų priklausomai nuo sėdynių konfigūracijos, nors minimalus skaičius, kai trečia eilė visiškai pakelta, atskirai nenurodoma.

Kas atrodo geriausiai

„Audi Q9“ yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori naujausio modelio, moderniausio interjero, šešiaviečių komplektacijos su atskiromis sėdynėmis ir turtinga standartine įranga.
Mercedes-Benz GLS yra stipriausias galinių keleivių patogumo ir važiavimo sklandumo požiūriu. Tai „limuziniškiausias“ automobilis iš trijulės.
BMW X7 yra geriausias aktyviam vairuotojui. Jis yra šiek tiek mažesnis ir senesnio dizaino, tačiau turi stiprius dyzelinius ir benzininius variklius bei panašesnį į vairuotoją charakterį.

Vokietijos kaina

Užsiveda Audi Q9 su 299 AG dyzeliniu varikliu nuo 108 400 EUR, užsakymai pradedami liepos pabaigoje, o pirmųjų pristatymų tikimasi 2026 metų lapkritį. Nepriklausomų Q9 bandymų kelyje dar nėra, todėl išvados dėl tikrojo trečios eilės važiavimo sklandumo, triukšmo ir erdvės dar preliminarios.
Palyginus kainas Vokietijoje, vaizdas pasirodo labai įdomus.

Ką tai reiškia

Audi padarė labai agresyvų žingsnį. Tiesą sakant, Q9 yra didesnis nei X7, didesnis nei GLS, turi naujausią platformą ir elektroniką, tačiau kainuoja praktiškai tiek pat, kiek BMW X7.

O kas bus Ukrainoje?

Šiandien BMW X7 benzininės versijos BMW X7 xDrive40i kainos Ukrainoje prasideda nuo 5 160 197 UAH (101 043 EUR). Dyzelinio BMW X7 xDrive40d kaina prasideda nuo 5 408 427 UAH (105 904 EUR). Vietiniai pardavėjai siūlo pirkėjams, pasirinkusiems flagmaną Mercedes-Benz, už GLS 350 d 4Matic sumokėti bent 5 879 148 UAH. (115 121 euras).
Ukrainietiškos Audi Q9 kainos kol kas neskelbtos. Kaip mums buvo pranešta „Audi“ kompanijos atstovybėje Ukrainoje, gali būti, kad pirmieji automobiliai pas mus atkeliaus jau šių metų pabaigoje.