Žinia apie elektromobilių gaisrus dažnai sukelia ažiotažą ir sukuria įspūdį, kad tokie automobiliai yra pavojingesni nei modeliai su vidaus degimo varikliais. Tačiau statistika rodo priešingai: nepriklausomų tyrimų ir specializuotų organizacijų duomenimis, elektromobiliai užsidega daug rečiau nei benzininiai ar dyzeliniai, pranešė motor.es.
Ekspertai atkreipia dėmesį, kad pavieniai didelio atgarsio sulaukę atvejai, pavyzdžiui, 2025 metais Romoje degantys „Tesla“ automobiliai, neatspindi tikrojo vaizdo. Vėliau tyrimo metu nustatyta, kad įvykio priežastis – padegimas, o ne akumuliatoriaus gedimas. Panašios rezonansinės istorijos dažnai sukuria klaidingą nuomonę apie elektromobilių saugumą.
Skirtingi tyrimai rodo panašius rezultatus: automobiliai su vidaus degimo varikliais gali užsidegti 20-80 kartų dažniau nei elektromobiliai. Nors skaičiavimo metodai skiriasi, bendra tendencija išlieka ta pati. Visų pirma, duomenų iš Švedijos analizė taip pat patvirtina žymiai mažesnę elektromobilių užsidegimo riziką.
Kartu specialistai pabrėžia, kad elektromobilių gaisrai turi savo specifiką. Jei traukos akumuliatorius užsiliepsnoja, jį užgesinti sunkiau dėl šiluminio pagreičio reiškinio, kai akumuliatorius gali vėl užsidegti net ir užgesus liepsnai. Štai kodėl daugelio šalių priešgaisrinės tarnybos jau naudoja specialius metodus ir įrangą, įskaitant gaisrines antklodes ir ilgalaikes baterijų aušinimo sistemas.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.