Naudoto automobilio pirkimas iš Europos vis dar yra susijęs su rizika įsigyti automobilį su pasisukusia rida. „carVertical“ tyrimo duomenimis, didžiausia tokių atvejų dalis tarp 2025 metais patikrintų automobilių užfiksuota Latvijoje — 10,79 proc. Aukštus rodiklius turinčių šalių sąraše taip pat yra Ukraina (9,46 proc.), Rumunija (7,54 proc.), Lietuva (6,96 proc.) ir Estija (5,92 proc.). Palyginimui, Vokietijoje odometro klastojimo pėdsakų buvo tik 1,99% patikrintų automobilių, Prancūzijoje – 2,46%, o Šveicarijoje – 1,63%.
Ne mažiau svarbus yra klastojimo mastas. Latvijoje vidutinė „susukta“ rida viršijo 102 tūkst. Net ir šalyse, kuriose tokių pažeidimų lygis mažesnis, skaičiai išlieka nemaži: Šveicarijoje nuo odometro buvo nuimta vidutiniškai beveik 52 tūkst.
Specialistai rekomenduoja ypač atidžiai tikrinti dyzelinius automobilius, nes jie dažnai naudojami ilgoms kelionėms ir komercinei veiklai. Pavyzdžiui, Vokietijoje vidutinė paslėpta dyzelinių automobilių rida buvo apie 84 000 km, o benzininių – apie 50 000 km.
Prieš perkant reikėtų pasidomėti techninės priežiūros istorija, apžiūrų duomenimis ir turimomis elektroninėmis duomenų bazėmis, taip pat atkreipti dėmesį į vairo, pedalų, sėdynių ir kitų interjero elementų susidėvėjimą. „CarVertical“ duomenimis, automobilių, kurių rida yra susukta, pirkėjai vidutiniškai permoka apie 26% jų tikrosios vertės. Tuo pačiu metu tyrimas susijęs tik su automobiliais, tikrintais per „carVertical“ paslaugą, o ne su visu kiekvienos šalies automobilių parku.
Kiti straipsniai
Komentarų nėra! Būkite pirmas.