„Mitsubishi“ pasidalijo naujomis techninėmis detalėmis apie ilgai lauktą naujos kartos flagmaną „Pajero“ visureigį. Oficialus anonsinės kampanijos startas atskleidė informaciją apie naujovės, kurios pasaulinė premjera numatyta šių metų rugsėjo 2 dieną, architektūrą. Legendą atgaivino ne kas kitas, o „Toyota Land Cruiser“ ir „Nissan Patrol“, žadantys bekompromisį visureigį kartu su aukštu komforto lygiu.
Pagrindinė naujiena ta, kad naujasis „Pajero“ išlaikys klasikinį rėmo dizainą. Automobilis pagamintas ant modernizuotos naujausios kartos pikapo Mitsubishi Triton rėmo platformos, tačiau su originaliais pakabos nustatymais, kad važiavimas būtų sklandesnis ir slopintų vibracijas bekelėje. Visureigis bus nepatogaus silueto, T formos LED optika, o kai kuriose rinkose, ypač Šiaurės Amerikoje, modelis bus parduodamas istoriniu Montero pavadinimu.
Būsimos naujovės technologinis arsenalas:
• Platforma: tvirtas rėmo pagrindas iš Triton pikapo su unikaliais inžineriniais kėbulo patobulinimais.
• Visų ratų pavara: Super-All Wheel Control (S-AWC) transmisija su pasirenkama 2WD, nuolatine 4WD ir užraktais.
• Asistentai: 7 prisitaikantys elektronikos važiavimo režimai purvui, smėliui, sniegui, akmenims ir žvyrui.
• Salonas: skaitmeninis prietaisų skydelis su modernia firminio papildomų bekelės indikatorių bloko interpretacija.
„Mitsubishi“ S-AWC visų varančiųjų ratų sistema yra viena pažangiausių savo klasėje. Tai leidžia vairuotojui tvirtai užrakinti centrinį diferencialą arba įjungti žemą pavarų diapazoną (Low Range), užtikrinant maksimalų sukibimą su sudėtinga vietove.
Nuoroda “AC”
Viso dydžio Pajero gamybos pauzė truko kelerius metus po to, kai 2021 m. japonai uždarė Sakahogi gamyklą ir nuo surinkimo linijos pašalino ketvirtą modelio kartą, kuri buvo gaminama beveik nepakitusi nuo 2006 m.
Flagmano istorija prasidėjo 1982 m., kai debiutavo pirmasis trijų durų „Pajero“. Per 39 metus eksploatavimo surinkimo linijoje modelis pakeitė keturias kartas ir visame pasaulyje parduota daugiau nei 3,3 mln. kopijų, kol gamyba buvo laikinai sustabdyta 2021 m.
Pajero savo vardą amžiams įrašė į automobilių sporto istoriją legendinio „Dakaro“ ralio-maratono dėka. Japoniškas visureigis tapo absoliučiu šių sunkiausių planetos lenktynių nugalėtoju rekordiškai 12 kartų, įskaitant precedento neturinčią septynių pergalių iš eilės seriją (nuo 2001 m. iki 2007 m.).
Įdomu tai, kad „Pajero“ visada buvo novatoriškas: jei pirmosios dvi kartos turėjo klasikinį rėmą, tai trečioji (1999 m.) ir ketvirtoji (2006 m.) kartos gavo į kėbulą integruotą karkasą ir visiškai nepriklausomą pakabą, revoliucinę pilno dydžio linijoms. 2027 metų naujovė vėl grįžta į rėmo struktūrą.
Taip pat skaitykite:
Mitsubishi sukūrė žiaurų pikapą Triton BF///MS, skirtą Brazilijos visureigiams
Komentarų nėra! Būkite pirmas.