Italų kompanija „Lamborghini“ pristatė išskirtinę specialią savo flagmano superhibrido „Revuelto“ versiją, kuri buvo pavadinta „Miura 60° Homage“. Šios specialios serijos išleidimas skirtas legendinio 1966-ųjų Miura kupė, laikomo pirmuoju grynaveisliu superautomobiliu, 60-mečiui. „Ad Personam“ personalizavimo skyriaus specialistų ir „Centro Stile“ dizainerių sukurta naujovė pasaulinę premjerą švęs Monterėjaus automobilių savaitės renginyje JAV.
Vizualiai jubiliejinis superautomobilis atkartoja savo istoriniam protėviui būdingus bruožus. Galima užsisakyti devynias autentiškas kėbulo spalvas (įskaitant „Rosso Arancio“ oranžinę, „Verde Scandal“ žalią ir „Blu Tahiti“ mėlyną), taip pat dviejų atspalvių dažymą, kai apatinė kėbulo dalis kontrastuoja su pagrindine spalva.
Dinaminės galimybės ir jėgainė išliko „Revuelto“ modelio standartu: atmosferinis V12 benzininis variklis veikia kartu su trimis elektros varikliais, iš viso išvystančiais 1015 AG.
Išskirtinės serijos pasirodymo ypatybės:
• Individualizuotos auksinės arba titano apdailos Altanero ratai, blizgios juodos stabdžių apkabos ir matiniai išmetimo antgaliai.
• Unikalus „Miura 60“ logotipas ant šoninių slenksčių prieš galines arkas ir firminis siuvinėjimas viduje.
• Classica odinė apdaila su išskirtiniu retro „cannelloni“ raštu ant sėdynių, centrinio tunelio ir galinės pertvaros.
• Anglies antgalis vairuotojo pusėje su graviravimu „Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99“.
„Lamborghini“ personalizavimo studija leidžia klientams sukurti visiškai unikalius automobilius. Specialiai šiai jubiliejinei serijai originalios klasikinės „Miura“ savininkams buvo pasiūlytas unikalus variantas – galimybė naudoti paletę atkartoti tikslų jų reto automobilio dažų atspalvį, net jei jis nėra įtrauktas į devynias specialios versijos pagrindines spalvas.
Nuoroda “AC”
Originalus Lamborghini Miura, pristatytas 1966 m., sukėlė revoliuciją automobilių sporto pasaulyje dėl savo vidurio variklio išdėstymo, kai V12 variklis buvo išdėstytas skersai už vairuotojo. Galingiausia modifikacija pagamino 385 AG. ir įsibėgėjo iki daugiau nei 290 km/val., o tai buvo nepasiekiama daugumai to meto automobilių.
Taip pat skaitykite:
„Lamborghini“ švenčia legendinio „Miura SV“ 55-ąsias metines
Kiti straipsniai
Komentarų nėra! Būkite pirmas.