Automobilių remontas JAV tampa vis brangesnis. Darbo statistikos biuro duomenimis, nuo 2020 metų vidutinės remonto išlaidos išaugo daugiau nei 40 proc., o rodikliai lenkia bendrą infliaciją. Viena iš priežasčių – daugybė brangių daviklių ir elektronikos, su kuria montuojami net nebrangūs šiuolaikiniai automobiliai.
Pavyzdžiui, apsaugos sistemų radarų jutikliai gali kainuoti tūkstančius dolerių. Kai kuriuose „Honda“ modeliuose pavogto radaro pakeitimas savininkui kainuoja apie 2000–3000 USD. Papildomas sąnaudas sukuria turbo varikliai, hibridinės ir elektrinės jėgainės, keturių ratų pavara, elektrinės sėdynės, sulankstomi priekiniai žibintai ir multimedijos sistemos.
Tačiau yra paradoksas: brangios technologijos vienu metu didina remonto išlaidas ir padeda vairuotojams išvengti avarijų. IIHS tyrimas atskleidė, kad automobiliai su automatiniu avariniu stabdymu, eismo juostomis ir aklosios zonos stebėjimu turi apie 10% brangesnių draudimo išmokų po avarijos. Taip pat apie 15% didesnės išmokos už svetimam turtui padarytą žalą.
Tuo pačiu metu tokie automobiliai rečiau patenka į avarijas. Žalų dėl susidūrimų dažnis buvo apie 10 % mažesnis, o turtinės žalos – beveik 40 %. Dėl to bendri draudiminiai nuostoliai susidūrimo atveju buvo maždaug 5 % mažesni, o turtui – 30 % mažesni.
Taigi šiuolaikinių automobilių remontas gali būti brangesnis, tačiau jų saugos sistemos sugeba kompensuoti kai kurias išlaidas mažiau avarijų. Todėl problema yra ne tik technologijos kaina, bet ir tai, kaip dažnai ji padeda išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.