Milijonas kilometrų automobiliui skamba kone neįtikėtinai, tačiau pavieniai Toyota Camry, BMW 523i, Lexus LS 400, Hyundai Elantra ir kitų modelių pavyzdžiai tikrai įveikė tokį atstumą. Tuo pačiu metu konkrečių automobilių rekordai nereiškia, kad kiekvienas šio modelio automobilis be kapitalinio remonto yra pajėgus nuvažiuoti milijoną kilometrų. Veiklos sąlygos ir paslaugų kokybė išlieka lemiamais veiksniais.
Iliustratyvus pavyzdys – „Toyota Camry XV30“, nuvažiavęs daugiau nei 2,3 mln. Jos 3,0 litrų 1MZ-FE variklis pirmą kartą buvo rimtai suremontuotas nuvažiavus maždaug 1,3 mln. km, tačiau per tą laiką prireikė ir kitų komponentų priežiūros. Suomio Juha Beckmand BMW 523i E39 2025 m. peržengė 1 milijono km ribą, o automobilis išlaikė originalų variklį ir mechaninę pavarų dėžę dėl reguliarios priežiūros.
Dar įspūdingesnis yra Irvo Gordono „Volvo P1800S“ rezultatas. Iki 2014 metų automobilis nuvažiavo daugiau nei 4,8 milijono km ir pateko į Gineso rekordų knygą. Tuo pačiu metu per tą laiką buvo keičiamas jo variklis, o tai puikiai parodo skirtumą tarp milijono ridos automobilio ir milijono kilometrų be remonto. Lexus LS 400 ir Hyundai Elantra turi panašias istorijas, kurių atskiros kopijos taip pat nuvažiavo daugiau nei 1,6 mln.
Tarp itin ridos automobilių minimi ir Mercedes-Benz 240D, Ford F-150, Toyota Land Cruiser, Nissan Navara, Honda Accord. Tačiau būtų neteisinga juos automatiškai vadinti patikimiausiais modeliais. Kiekvienas automobilis turi skirtingas eksploatavimo sąlygas, remontų skaičių ir ridos patvirtinimo kokybę.
Todėl kažkieno kito odometro septynženklis indikatorius negarantuoja konkretaus automobilio patikimumo. Perkant naudotą automobilį daug svarbesni dokumentai apie techninę priežiūrą, kėbulo būklę, variklį ir pavarų dėžę. Milijonas kilometrų yra atskirų automobilių rekordas, o ne garantuotas viso modelio resursas.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.