„Ford“, „General Motors“ ir „Stellantis“ baiminasi, kad USMCA prekybos susitarimo tarp JAV, Kanados ir Meksikos peržiūra žymiai padidins automobilių gamintojų išlaidas. Anot „Reuters“, abu koncernai apskaičiavo galimas papildomas išlaidas, kurių kiekviena sieks mažiausiai 2 mlrd. USD per metus. Priežastis gali būti išaugę reikalavimai amerikietiškų komponentų daliai automobiliuose.
Šiuo metu lengvajame automobilyje turi būti bent 75 % Šiaurės Amerikos komponentų, kad būtų galima taikyti USMCA lengvatinį režimą. Vašingtone diskutuojama apie papildomo reikalavimo galimybę, pagal kurį mažiausiai 50% komponentų kainos turi būti iš JAV. 75 % riba taip pat gali būti peržiūrėta. Tuo pačiu metu šie skaičiai dar netapo oficialiomis taisyklėmis.
Amerikos gamintojai dėl tarifų jau dabar susiduria su didelėmis išlaidomis. Pavyzdžiui, „General Motors“ prognozuoja, kad 2026 m. bendrosios tarifų išlaidos sieks 2,5–3,5 mlrd. USD. Nauji lokalizavimo reikalavimai gali dar labiau padidinti automobilių kainą, jei įmonėms tektų perkelti komponentų gamybą į JAV arba pakeisti tiekimo grandines.
Automobilių pramonė taip pat atkreipia dėmesį į nelygias konkurencijos sąlygas. Pagal atskirus prekybos susitarimus automobiliai iš Japonijos, Pietų Korėjos ir ES į JAV gali būti importuojami bendrai maždaug 15 proc. Dėl to automobiliui, kurį „Ford“ arba „GM“ gamina Šiaurės Amerikoje iš skirtingos kilmės komponentų, gali būti taikomos sudėtingesnės taisyklės nei konkurento importuotam modeliui.
Gamintojai neprieštarauja lokalizacijai per se, bet ragina imtis laipsniškų pokyčių ir pakankamo pereinamojo laikotarpio. Kitas JAV ir Meksikos derybų ratas numatytas 2026 m. rugsėjį. Naujos taisyklės dar nepriimtos, tačiau galimos papildomos milijardus dolerių išlaidos kelia pavojų, kad dalis šios naštos galiausiai turės būti perkelta ant automobilių pirkėjų.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.