„Peugeot“ svarsto nestandartinį sprendimą ateities kompaktiškiems automobiliams – klasikinės vairo kolonėlės įprastos formos atmetimą. Tai leis ne tik sumažinti detalių skaičių ir gamybos sąnaudas, bet ir pakeisti priekinės salono dalies išplanavimą. Išlaisvintą erdvę planuojama panaudoti vidinio tūrio didinimui. Dėl šios priežasties kitos kartos hečbekas 208 ir krosoveris 2008 gali tapti erdvesni nedidinant išorinių matmenų.
Atskirai „Peugeot“ kuria „fastback“ koncepciją C klasės modeliams. Prancūzų prekės ženklas gali tapti pirmuoju koncerne „Stellantis“, pasiūliusiu tokį korpusą. Kartu „Opel-Vauxhall“ tokio sprendimo neatmeta. „Opel“ vadovas Florianas Hüttlas pažymėjo, kad būsimoji „Astra“ nebūtinai išliks klasikiniu hečbeku, nors naujos kartos universalas jau patvirtintas.
„Peugeot“ pabrėžia, kad prekės ženklas turi laisvę pasirinkti savo strategiją ir neplanuoja pritaikyti pokyčių prie kitų koncerno prekių ženklų. Bendrus techninius sprendimus gali naudoti kelios markės, tačiau kiekvienas iš jų automobilius pritaikys pagal savo dizainą ir išdėstymą.
Naujos koncepcijos kūrimas jau vyksta. Gali būti, kad Peugeot jį visuomenei pristatys jau spalį Paryžiaus automobilių parodoje. Tikėtinas kandidatas į naują formatą vadinamas 308 Fastback. Tuo pačiu metu iki serijinės gamybos dar toli: pirmojo naujos koncepcijos pagrindu sukurto automobilio tikimasi ne anksčiau kaip 2029 metų pabaigoje, o kitų modelių – 2030. Tad kol kas kalbame apie ankstyvoje stadijoje esantį projektą, kuris gali gerokai pakeisti būsimą Peugeot šeimos modelių išvaizdą.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.