BMW intensyviai testuoja atnaujintą M5 modelį, kuris sulauks dizaino atnaujinimų, įkvėptų naujosios Neue Klasse serijos. Naujausios šnipų nuotraukos iš Vokietijos atskleidžia, kaip atnaujintas M5 atrodys tiek sedano, tiek universalo Touring versijose. Bandymai vyksta netoli BMW M tyrimų centro prie Nürburgringo, kur automobiliai išbandomi įvairiomis sąlygomis.
Dizaino pokyčiai: Neue Klasse įtaka ir išlaikytas konservatyvumas
Vienas ryškiausių pokyčių – priekinės dalies dizainas, kuriame atsiranda charakteringa „vizoriaus“ forma, jau matyta elektriniuose iX3 ir i3 modeliuose. Tradicinės BMW „kardio“ grotelės šiuo atveju yra uždengtos, o aušinimo funkcijos perkelti į siaurą apatinį oro įsiurbimą, papildytą agresyviomis angomis naujame bamperyje. Tačiau kapoto forma vis dar išlaiko užuominas į klasikines groteles, todėl visiškai nuo jų atsisakyti greičiausiai neplanuojama. Dėl tankaus kamufliažo priekinėje dalyje kol kas sunku tiksliai įvertinti galutinį dizainą, tačiau aišku, kad BMW siekia suderinti naujovišką stilių su tradiciniais M5 pirkėjų lūkesčiais, kurie dažnai yra konservatyvūs.
Galinių žibintų ir difuzoriaus atnaujinimai
Užpakalinėje dalyje pokyčiai yra santūresni. Nauji galiniai žibintai pasižymi atnaujintu šviesos raštu, suteikiančiu modernumo, tačiau išlaikančiu prekinio ženklo atpažįstamumą. Dėl difuzoriaus dizaino BMW atsisakė neįprasto V formos elemento, kuris buvo numatytas 2026 metų modelyje, ir jį pakeitė paprastesniu, vientisesniu sprendimu. Šie pokyčiai ne tik atnaujina išvaizdą, bet ir gali pagerinti aerodinamiką bei bendrą automobilio stabilumą dideliu greičiu.
Interjero naujovės ir technologijų atnaujinimai
Interjere taip pat laukia pokyčiai. Ankstesnės šnipų nuotraukos rodo didelį jutiklinį ekraną, kuris pakeičia tradicinę prietaisų skydelio panelę. Tai gali reikšti, kad M5 gaus naujos kartos iDrive sistemą su panoraminiu projekciniu ekranu, panašiai kaip elektrinis iX3. Tokie sprendimai suteiks vairuotojui daugiau informacijos ir patogumo, taip pat leis geriau integruoti įvairias pagalbines sistemas bei pramogas.
Techninės charakteristikos ir išvados
Techniniu požiūriu BMW neplanuoja didelių pokyčių. Tradiciškai per atnaujinimus varikliai išlieka tie patys, todėl M5 greičiausiai išlaikys 4,0 litrų V8 variklį su dviem turbokompresoriais, generuojantį apie 717 AG. Hibridinė sistema suteikia galimybę važiuoti apie 40 km tik elektra, tačiau dėl papildomos masės, kuri padidėjo maždaug 500 kg, šis nuvažiuojamas atstumas atrodo kuklus. Dabartinė M5 karta debiutavo 2024 metų viduryje, o atnaujinta versija turėtų pasirodyti iki metų pabaigos kaip 2027 metų modelis.
Apibendrinant, BMW M5 atnaujinimas siekia suderinti naujausias dizaino tendencijas ir technologijas su tradiciniais M serijos automobilio bruožais bei pirkėjų lūkesčiais. Nors išorės pokyčiai yra ryškūs, techninė dalis išlieka patikima ir gerai žinoma, užtikrinant aukštą našumą bei vairavimo malonumą.
