Lietuvos naudotų automobilių rinkoje vis dar gausu apgavysčių – nuo atsuktų ridų iki paslėptų avarijų. Ekspertai atskleidžia, kokių gudrybių griebiasi nesąžiningi pardavėjai ir kaip apsisaugoti nuo finansinės katastrofos.
Naudoto automobilio įsigijimas daugeliui lietuvių yra vienas didžiausių gyvenimo finansinių sprendimų. Deja, už blizgančio kėbulo ir patrauklios kainos dažnai slepiasi rimtos problemos, apie kurias pardavėjai nutyli.
Dažniausios pirkėjų klaidos
„Longo LT” vadovas Paulius Valiukėnas išskiria pagrindines klaidas, kurias daro pirkėjai: nepatikrinta rida ir serviso istorija, ignoruojami akivaizdūs defektai, automobilis netikrinamas profesionaliame servise, neprašomas SDK arba VIN kodas.
„Pirkėjai dažnai pasitiki vien pardavėjo pasakojimais ir emocijomis, susigundo žemesne nei rinkos kaina, užuot rėmęsi objektyviais duomenimis”, – pastebi ekspertas.
Pardavėjų gudravimo metodai
Nesąžiningi prekiautojai taiko įvairias apgaules. Prieš apžiūrą pašalinami klaidų kodai kompiuteryje, atjungiamos įspėjamosios lemputės, sušildomas variklis, kad nebūtų matomas netolygus veikimas. Nuplautas variklis gali slėpti alyvos nuotėkius, o profesionaliai perdažytas kėbulas – koroziją ar avarijos pėdsakus.
„Neretai rida būna atsukta, o serviso istorija – suklastota, pasitelkiant netikras knygeles su suklastotais įrašais ir štampais”, – įspėja P. Valiukėnas.
Raudonos vėliavos, į kurias būtina atkreipti dėmesį
Ekspertas pataria atidžiai stebėti pardavėjo elgesį. Jei prekiautojas vengia atsakyti į klausimus, neduoda VIN ar SDK kodų, siūlo pirkti „čia ir dabar”, o automobilio kaina gerokai žemesnė nei rinkos vidurkis – tai aiškūs pavojaus signalai.
Ypač įtartina, kai pardavėjas teigia neturintis SDK kodo arba siūlo jį išsiimti pirkėjo vardu. Tokiu atveju automobilis formaliai būtų įsigytas iš užsienio piliečio, o pirkėjas liktų be jokių garantijų.
Kaip apsisaugoti: praktiniai patarimai
Pirmiausia būtina patikrinti automobilio istoriją pagal VIN kodą. Tai leidžia sužinoti tikrąją ridą, ankstesnes technines apžiūras, fiksuotus defektus ir avarijas.
Antra, automobilis privalo būti patikrintas profesionaliame servise. Specialistai atliks diagnostiką, įvertins techninę būklę ir pateiks objektyvias išvadas.
Trečia, atkreipkite dėmesį į detales: ar sėdynių nusidėvėjimas atitinka deklaruojamą ridą, ar dažų storis visur vienodas, ar nėra korozijos požymių slenksčiuose ir ratų arkose.
Rinkos realybė: kontrolės trūkumas
Nors naudotų automobilių rinka Lietuvoje pamažu skaidrėja, problemų vis dar netrūksta. „Turime labai daug smulkių perpardavinėtojų, kurių veiklos niekas nekontroliuoja. Valstybinė mokesčių inspekcija atlieka patikrinimus, bet jų apimtis – per maža”, – teigia P. Valiukėnas.
Ekspertas pažymi, kad net nustačius pažeidimus, baudos dažniausiai simbolinės, todėl nesąžiningiems pardavėjams tokia veikla vis dar apsimoka.
Išvada: faktai prieš emocijas
Automobilio pirkimas neturėtų būti impulsyvus sprendimas. Patyręs pirkėjas arba tas, kuris kreipiasi į profesionalus, šiandien gali saugiai įsigyti kokybišką naudotą automobilį. Tačiau nepasiruošęs, emocijomis besivadovaujantis žmogus rizikuoja patirti didelius finansinius nuostolius.
Svarbiausias patarimas – vadovautis ne emocijomis ir pardavėjo pažadais, o konkrečiais faktais ir profesionalia patikra. Tik taip galima išvengti nemalonių staigmenų ir įsigyti patikimą transporto priemonę.
