Pamirštos legendos: galingiausi amerikietiški universaliai su V8 varikliais

Amerikietiški sportiniai universaliai su V8 varikliais šiandien beveik išnykę iš automobilių rinkos. Nuo paskutinio tokio modelio pasirodymo praėjo daugiau nei dešimtmetis, o jų sugrįžimo ženklų kol kas nematyti. Nepaisant ištikimų gerbėjų, dauguma pirkėjų renkasi visureigius, vertindami juos dėl didesnės erdvės ir aukštesnės sėdėjimo pozicijos, kurią laiko saugesne. Vis dėlto verta prisiminti šios klasės automobilių istoriją ir jų įspūdingus atstovus – tai galingi, stilingi ir praktiški universaliai, kurie savo laiku sugebėjo sužavėti automobilių entuziastus.

Cadillac CTS-V Sport Wagon – paskutinis galingas sportinis universalas

Vienas iš paskutinių ryškių šios klasės atstovų buvo 2011 metais pristatytas Cadillac CTS-V Sport Wagon. Nepaisant mažėjančio universalių populiarumo, šis modelis sukėlė tikrą sensaciją. Po kapotu slėpėsi 6,2 litro V8 variklis su kompresoriumi, išvystantis net 556 arklio galias. Jis buvo derinamas su šešių pavarų mechanine pavarų dėže, kas suteikė automobiliui ne tik didžiulę galią, bet ir puikias valdymo savybes. Šis modelis iki šiol vertinamas dėl savo unikalumo bei išskirtinio galios ir praktiškumo derinio.

Dodge Magnum SRT-8 ir kiti 2000-ųjų legendiniai universaliai

2000-ųjų pradžioje, kai atgimė tokie legendiniai modeliai kaip Mustang, Camaro ir Charger, Chrysler pristatė Dodge Magnum SRT-8 – unikalų sportinį universalą. Bazinės versijos turėjo V6 variklius, tačiau 2006 metų topinė versija gavo 6,1 litro Hemi V8, išvystantį 425 arklio galias. Šis šeimyninis automobilis buvo aprūpintas Brembo stabdžiais, sustiprinta pakaba ir penkių pavarų automatine pavarų dėže iš Mercedes, kas padarė jį tikra ikona savo laikmečiu.

Legendiniai 60–90 metų modeliai: Buick Roadmaster, Chevrolet ir Ford

1990-aisiais Buick Roadmaster Estate Wagon buvo vienas iš didžiausių universalių, net ilgesnis už šiuolaikinį Mercedes S klasės automobilį. 1994–1996 metais jis turėjo LT1 V8 variklį iš Corvette, nors 260 arklio galių gal ir neatrodė daug, tačiau tai buvo vienas iš nedaugelio galingų universalių to laikotarpio. 1973 metais Chevrolet vienerius metus gamino retą Chevelle Malibu SS Wagon su 350 kubinių colių V8 arba legendiniu 454 kubinių colių Big-Block varikliu, kuris išvystė 245 arklio galias. Tuo metu tai buvo įspūdinga galia. Ford Country Squire, gamintas daugiau nei 40 metų, 1960-aisiais siūlė 428 kubinių colių V8 su 345 arklio galiomis. Yra žinoma unikali 1967 metų versija su keturių pavarų mechanine dėže, kurios užsakymą patvirtino pats Lee Iacocca. Dodge Polara 1966 metais galėjo būti užsakytas su 440 kubinių colių V8 varikliu, išvystančiu 350 arklio galių ir net 650 Nm sukimo momentą, kas padarė jį puikiu pasirinkimu šeimoms, mėgstančioms greitį. Chevrolet Kingswood Estate 1969 metais su 427 kubinių colių Turbo-Jet V8 varikliu, išvystančiu 390 arklio galių, buvo vienas greičiausių universalių savo laikmečiu, derindamas prabangą ir galią.

Pradžia ir šiuolaikiniai pavyzdžiai

Galima sakyti, kad viskas prasidėjo nuo Chevrolet Bel Air Nomad, gaminto nuo 1955 iki 1957 metų. Šis modelis, sukurtas pagal Motorama konceptą, turėjo galingiausią versiją su 283 kubinių colių V8 varikliu, išvystančiu iki 283 arklio galių. Nors tuo metu jis nebuvo labai populiarus, šiandien jo vertė rinkoje siekia daugiau nei 140 tūkstančių dolerių. Šiuolaikinė muscle wagon idėja gyva ir Australijoje – Holden Commodore Sportwagon, artimas amerikietiškam Chevrolet SS, ypač VF-II SS-V Redline versija su 6,2 litro LS3 V8 varikliu, išvystančiu 408 arklio galių, yra puikus šios tradicijos tęsinys, nors ir neamerikietiškoje rinkoje.