Įvairiose šalyse vis dažniau kyla abejonių dėl „Tesla“ automobilių saugumo, nes jų įgilintos durelių rankenos gali tapti spąstais avarijos metu. Jei elektronika sugenda, rankenos dažnai neveikia, todėl keleiviai ir gelbėtojai negali greitai atidaryti durų.
Evakuacijos problemos eismo įvykio metu
Po eismo įvykio „Tesla“ elektroninės durų rankenos kartais nustoja veikti. Tokiu atveju duris galima atidaryti tik naudojant specialius įrankius. Tai kelia didžiulį pavojų žmonėms, kurie privalo būti evakuoti kuo greičiau.
Kinijoje vietos reguliuotojai svarsto galimybę visiškai uždrausti tokias rankenų konstrukcijas. Gamintojai gali būti įpareigoti montuoti mechaninį atsarginį mechanizmą, užtikrinantį durų atidarymą net elektronikos gedimo atveju. Jei naujasis standartas bus priimtas, jis galios visiems Kinijos rinkoje parduodamiems automobiliams.
Tyrimai JAV ir tragedijų pavyzdžiai
JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pradėjo tyrimą gavusi daugiau nei 140 skundų dėl „Tesla“ nuo 2018 m. Kai kurie dokumentuoti atvejai šokiruoja:
- Kalifornijoje „Cybertruck“ rėžėsi į medį ir užsidegė – žuvo trys studentai, nes jie negalėjo išlipti iš automobilio.
- Viskonsine per gaisrą „Model S“ automobilyje žuvo penki žmonės – durelių atidaryti nepavyko.
- Kitu atveju gelbėtojas pranešė, kad po avarijos „Tesla Model Y“ durų nebuvo įmanoma atrakinti, todėl žmones teko evakuoti per išdaužtus langus.
Oficialiai „Tesla“ automobiliai turi mechaninę avarinio durų atidarymo svirtį, tačiau jos vieta nėra intuityvi, ypač galinėse sėdynėse. Ji skiriasi priklausomai nuo modelio ir gamybos metų, todėl keleiviai dažnai nespėja jos surasti.
Ką planuoja „Tesla“
Vyriausiasis bendrovės dizaineris Franzas von Holzhausenas pranešė, kad įmonė dirba prie naujo sprendimo: planuojama sujungti elektronines ir mechanines funkcijas į vieną universalų avarinio durų atidarymo mygtuką. Tai turėtų palengvinti evakuaciją ir sumažinti riziką.
