„Volvo“ pristatė visiškai naują XC70 – pirmąjį markės tolimojo nuotolio įkraunamą hibridą, nustatantį naują standartą bendrovės elektrifikuotų modelių segmente. Naujasis modelis pagal Kinijos CLTC ciklą vien elektra gali nuvažiuoti daugiau nei 200 km – tai gerokai viršija ankstesnių „Volvo“ įkraunamų hibridų galimybes.
Pagrindinės „Volvo XC70“ techninės savybės
„XC70“ siūlomas tik kaip hibridas, jungiantis elektromobilio privalumus su galimybe įveikti itin ilgus atstumus.
- Bendras nuvažiuojamas atstumas su pilnai įkrauta baterija ir pilnu degalų baku – apie 1200 km.
- Greitasis įkrovimas (DC): iki 80 % baterijos įkraunama vos per 23 minutes.
- Dvikryptis įkrovimas (V2L) leidžia maitinti išorinius įrenginius bei kelionių įrangą (adapteris įsigyjamas atskirai).
„Volvo“ pabrėžia, kad XC70 pirmiausia skirtas Kinijos rinkai, kur itin didelė paklausa hibridiniams automobiliams su dideliu elektriniu nuotoliu. Vėliau modelis pasirodys Europoje.
Į JAV „XC70“ greičiausiai nepateks dėl 100 % tarifų kiniškiems automobiliams.
Galimos jėgos agregatų versijos ir kainos
Oficialios specifikacijos dar nepaskelbtos, tačiau daug kas remiasi į giminingą Geely Lynk & Co 08 krosoverį:
- Aukščiausios klasės versija: 39,6 kWh baterija, vienas 218 AG elektros variklis, elektrinis nuotolis iki 245 km (CLTC). Hibridinė sistema papildyta 1,5 l turbo benzininiu varikliu, bendra galia – 381 AG.
- AWD versija: du elektros varikliai, bendra galia 593 AG, elektrinis nuotolis – 220 km.
- Paprastesnė versija: 21,2 kWh baterija, elektrinis nuotolis apie 120 km.
Tikimasi, kad „Volvo XC70“ gaus panašius jėgos agregatų ir akumuliatorių derinius.
- Pradinė kaina Kinijoje: virš 30 tūkst. JAV dolerių (daugiau nei „Lynk & Co 08“, kuris kainuoja nuo 29 tūkst. JAV dolerių).
- Europoje kaina, tikėtina, bus dar aukštesnė.
