Britų kompanija „McMurtry Automotive“ pristatys serijinę savo revoliucinio „Speirling Pure“ elektromobilio versiją į Monterey Motor Week. Unikalus automobilis, galintis generuoti kolosalią prispaudžiamąją jėgą, nedidindamas greičio, viešai debiutuos rugpjūčio 14 dieną prestižiniame renginyje „The Quail“, o kitą dieną pasieks garsiąją „Laguna Seca“ lenktynių trasą.
Pagrindinė Speirling Pure fenomenalaus efektyvumo paslaptis slypi jo apačioje. Skirtingai nuo tradicinių superautomobilių, kurie remiasi antisparnais ir spoileriais, britų naujovėje naudojama priverstinio oro pašalinimo sistema, naudojant du galingus įmontuotus ventiliatorius ir specialius lanksčius „sijonus“ aplink kėbulo perimetrą. Ši technologija sukuria itin žemo slėgio zoną po automobiliu, užtikrinančią neįtikėtiną 2000 kg prispaudimo jėgą statinėmis sąlygomis – tai yra nuo nulinio greičio. Toks galingas vakuuminis siurbimas teoriškai leidžia automobiliui judėti net aukštyn kojomis ant lubų, o tikruose posūkiuose suteikia šoninę perkrovą gniuždant 3g.
Gamybinė versija su „Pure“ konsole gavo 95% visiškai naujų dalių, palyginti su ankstyvaisiais prototipais, kurie jau spėjo sumušti absoliučius Goodwood rekordus ir televizijos laidos „Top Gear“ bandomąją trasą. Mašinoje sumontuoti pažangūs Helix elektros varikliai, patobulinta transmisija, patobulinta aušinimo sistema ir stipresni ventiliatoriai. Bendra elektrinės galia – 1000 AG. Maždaug 1350 kg sveriantis automobilis nuo 0 iki 96 km/h įsibėgėja per neįtikėtiną 1,55 sekundės, o maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 305 km/val. 100 kWh traukos akumuliatorius buvo padidintas, kad būtų galima užtikrinti didesnį atstumą bėgimo dienomis.
Inžinieriai pabrėžia, kad nepaisant technologijos sudėtingumo, „Speirling Pure“ trasoje gali valdyti pats savininkas, padedamas tik vieno patyrusio mechaniko ar techniškai išmanančio draugo – nereikia išlaikyti visos lenktynių komandos. Išskirtinio takelio pabaisa bus apribota iki 100 vienetų, kurių kiekvieno kaina bus nuo 995 000 svarų sterlingų (1,3 mln. USD) neatskaičius mokesčių ir opcionų. Pirmieji pristatymai klientams planuojami šių metų pabaigoje.
Pagalba “AC”
Ventiliatorių panaudojimas prispaudimo jėgai sukurti nėra nauja idėja, tačiau ilgą laiką oficialiame automobilių sporte tai buvo griežtai draudžiama dėl per didelio pranašumo prieš varžovus. Fanų automobilio koncepciją 1970 m. pirmą kartą įgyvendino amerikiečių inžinierius Jimas Hallas lenktyniniame Chaparral 2J.
Vėliau, 1978 m., legendinis dizaineris Gordonas Murray pritaikė šią schemą Formulei 1, Niki Laudos komandai sukurdamas Brabham BT46B automobilį. Automobilis su milžinišku sraigtu gale su didžiule persvara laimėjo pačias pirmąsias lenktynes Švedijoje, po kurių varžovai sukėlė skandalą, o Tarptautinė automobilių federacija (FIA) iš karto uždraudė naudoti tokias ventiliatorių sistemas.
Taip pat skaitykite:
Hennessey pristatė Blackbird: analoginį hiperautomobilį už 2,5 mln
Kiti straipsniai
Kijeve į maršrutą įvažiavo nauji troleibusai
Komentarų nėra! Būkite pirmas.