Vokiečių kompanija Audi oficialiai pristatė savo didžiausią visų laikų krosoverį – pilno dydžio Q9 flagmaną. Išleisdamas šį modelį, prekės ženklas pirmą kartą naudojo 9 indeksą.
Krosoverio matmenys yra 5310 mm ilgio, 2210 mm pločio ir 1810 mm aukščio, o ratų bazė – 3140 mm. Automobilio išorė išsiskiria monumentaliomis vertikaliomis Singleframe radiatoriaus grotelėmis ir Digital Matrix LED matricos optika. Trečios kartos lenkti skaitmeniniai OLED šviestuvai iš itin plono, vos 0,1 mm storio stiklo tapo pagrindine pasauline apšvietimo technologijų naujove. Be to, krosoveris gavo pažangius „grindų“ posūkio signalus, kurie naktį projektuoja šviesos grafiką tiesiai ant asfalto sinchroniškai su dinaminiais signalais ant kėbulo.
Bazinėje versijoje salonas skirtas septynioms sėdimoms vietoms, tačiau už papildomą mokestį galima įsigyti prabangią verslo konfigūraciją su šešiomis sėdynėmis ir atskiromis elektrinėmis sėdynėmis antroje eilėje. Komforto suteikia pirmą kartą sukurtos automatinės durys su elektrine pavara, pritraukikliai ir ultragarsiniai jutikliai, apsaugantys nuo susidūrimo su kliūtimis.
Taip pat krosoveryje standartiškai sumontuotas didžiausias „Audi“ istorijoje panoraminis stoglangis, kurio plotas didesnis nei 1,5 kvadratinio metro su skaidrumo ir LED apšvietimo keitimo funkcija.
Priešais vairuotoją – lenktas OLED daugialypės terpės skydelis, o prieš keleivį – individualus ekranas su privatumo technologija, kuri blokuoja ekrano matomumą iš vairuotojo sėdynės. Naujų gaminių arsenale – 1360 vatų „Bang & Olufsen“ garso sistema su 22 garsiakalbiais ir vibratoriais sėdynėse, sukuriančiais 4D koncertų salės efektą.
Prekybos pradžioje Vokietijoje bus siūlomas trijų litrų V6 TDI dyzelinis variklis, kurio galia 299 AG. ir 630 Nm sukimo momentą. Jis veikia pagal „švelnią hibridinę“ MHEV plius schemą su naujos kartos starteriu-generatoriumi, kuris sukuria papildomai 24 AG. paleidžiant, ir yra su papildomu elektriniu kompresoriumi, leidžiančiu akimirksniu reaguoti į dujų pedalą.
Visos modifikacijos standartiškai komplektuojamos su 8 greičių robotine arba automatine tiptronic pavarų dėže, quattro nuolatine visų varančiųjų ratų pavara ir adaptyvia pneumatine pakaba, galinčia keisti prošvaisą 90 mm diapazone. Be to, yra visiškai valdoma važiuoklės sistema, kurios galiniai ratai sukasi iki 5 laipsnių kampu.
Visavertis Adaptive Driving Assistant Plus autopilotas leidžia vairuotojui visiškai nuimti rankas nuo vairo Vokietijos, Kanados ir JAV greitkeliuose važiuojant iki 130 km/val.
Pirmieji komerciniai automobiliai Europos atstovus pasieks ketvirtąjį šių metų ketvirtį. Pagrindiniai konkurentai bus BMW X7 ir Mercedes-Benz GLS. Naujos prekės užsakymai prasidės liepos pabaigoje, jo kaina – 108 400 eurų.
Taip pat skaitykite:
Audi pristatė visiškai naują trečios kartos krosoverį Q7
Komentarų nėra! Būkite pirmas.