2027 metais Ispanijos bendrovė „Irizar“ planuoja pradėti serijinę antrojo vandeniliu varomo turistinio autobuso modelio gamybą. Pažymėtina, kad šių metų liepą Madride prasidėjo bandomieji modelio i6S, aprūpinti Bosch FCPM C190 kuro elementais, kurių galia siekia 190 kW, bandymai.
Bendrovė teigė, kad šis automobilis turi „reikšmingų patobulinimų“, palyginti su ankstesne versija, išleista 2023 m. Naujojo autobuso atstumas yra didesnis nei 1000 km, degalų papildymas gali trukti mažiau nei 15 minučių, o našumas prilygsta tos pačios klasės dyzeliniam modeliui.
Kaip tapo žinoma H2 View, tai vienas pirmųjų Bosch naujo kuro elementų galios modulio pristatymo atvejų nuo sistemos pristatymo šių metų kovo mėnesį.
Tai vyksta atsižvelgiant į visos Europos transporto operatorių norą savo veiklą suderinti su ES reikalavimais dėl „žaliojo“ vandenilio naudojimo transporto sektoriuje. Atsinaujinančių energijos šaltinių biokuro naudojimo dalis bendrame transporte iki 2030 metų turėtų būti ne mažesnė kaip 1 proc. – pagal Atsinaujinančios energijos direktyvą III (RED III).
Primename, kad pagal ES reglamentą iki 2030 metų naujai įregistruotų miesto autobusų anglies dvideginio emisija turi būti sumažinta 90 procentų, palyginti su 2019 metais; visų kitų tipų autobusams šis reikalavimas įsigalioja nuo 2040 m
Kuro elementų autobusai, giriami dėl padidinto nuotolio ir trumpo degalų papildymo laiko, yra populiarus būdas šiems tikslams pasiekti. Tačiau jie dažnai kritikuojami dėl mažo energijos vartojimo efektyvumo, palyginti su akumuliatoriniais elektriniais autobusais, kurie gaunami paverčiant elektrą į vandenilį ir atgal.
Taip pat skaitykite:
Kas trečias naujas autobusas Europoje yra elektrinis
Kiti straipsniai
Ultragarsinė skalbimo mašina
Komentarų nėra! Būkite pirmas.