Garsioji Kalifornijos studija „Singer Vehicle Design“, kurianti geriausius pasaulyje restomodus pagal klasikinius vokiškus sportinius automobilius, suvienijo jėgas su ikoniškais prancūzų mados namais „Louis Vuitton“. Šio precedento neturinčio bendradarbiavimo, suplanuoto Monterėjaus automobilių savaitės metu, rezultatas buvo dviejų visiškai unikalių automobilių, paremtų Porsche 911 (964) kartos, išleidimas. Dizaineriai ir inžinieriai visiškai pertvarkė ne tik automobilių interjerus, bet ir sukūrė unikalius kelių priedus, užvedimo raktelius paversdami papuošalais.
Tikroji projekto technologinė esmė buvo unikalus mechaninis borto laikrodis, kurį kurdami partneriai skyrė daugiau nei metus. Jo dizainas įkvėptas legendinės Louis Vuitton rankinių laikrodžių serijos Tambour. Pagrindinis įrenginio bruožas yra tai, kad chronografas yra transformatorius: vairuotojas gali lengvai išardyti jį nuo priekinio automobilio skydelio, po kurio jis virsta elegantišku staliniu biuro laikrodžiu. Tambour firminis stilius su kobalto mėlynais ciferblatais, oranžiniais indeksais ir specialiais šriftais buvo visiškai perkeltas į pagrindinius sportinio automobilio prietaisų ratukus.
Pirmasis kolekcijos automobilis – keturiais ratais varomas Singer Classic Coupe, nudažytas išskirtine šafrano ir kobalto mėlyna spalvų schema. Šis dažymas susijęs ir su istoriniu „Louis Vuitton“ lagaminų paveldu, ir į ankstyvuosius „Singer“ užsakymus garsiąja „Bahama Yellow“ gamyklos spalva. Automobilio kėbulas pagamintas vien iš anglies pluošto, o ant stogo sumontuota pagal užsakymą pritaikyta bagažinė, skirta pritvirtinti unikalų firminį lagaminą, slides ar išskirtinę banglentę. Salonas buvo aptrauktas natūralia raudona oda su geltonais siūlais, o sėdynių orlaides puošė miniatiūrinės metalinės gėlės garsios prancūziškos monogramos Monogramos pavidalu. Į komplektą įeina kelioniniai krepšiai, pritaikyti priekinės bagažinės matmenims, šalmas, odinės striukės, batai ir vairavimo pirštinės. Techniškai kupė komplektuojamas su 4,0 litrų atmosferiniu oru aušinamu varikliu, šešių laipsnių mechanine pavarų dėže ir anglies keramikos stabdžiais.
Antrasis egzempliorius – prabangus sniego baltumo „Classic Turbo Cabriolet“, kurio kūrime tiesiogiai dalyvavo „Louis Vuitton“ moteriškų kolekcijų kūrybos vadovas Nicolas Ghesquière. Kėbulas nudažytas specialiu Calcaire Lutetien kalkakmenio atspalviu, o pagrindinė projekto stilistinė tema – mediena.
Buferiai, banginio uodegos variklio dangtis ir interjero elementai buvo prabangiai dekoruoti brangia natūralia mediena, kuri sportinį automobilį pavertė klasikine itališka greitaeigiu motoriniu laivu. Šis variantas komplektuojamas su 3,8 l varikliu su dviem turbokompresoriais ir mechanine pavarų dėže.
Automobilių kaina neskelbiama, tačiau ekspertai įsitikinę, kad kiekvienos kopijos kaina gerokai viršija 1,5-2 mln.
Pagalba “AC”
Singer Vehicle Design ateljė, kurią 2009 metais įkūrė britų roko muzikantas Robas Dickinsonas (buvęs grupės Catherine Wheel lyderis), padarė tikrą perversmą automobilių restauravimo verslo pasaulyje. Bendrovė pristatė „Reimagined“ koncepciją, kai klasikinis 90-ųjų „Porsche 911“ yra nuluptas iki šerdies, o vietoj gamyklinio plieno, pagal septintojo dešimtmečio lenktyninių modelių raštus sukuriamas visiškai naujas lengvas anglies pluošto kėbulas. Tačiau bendradarbiavimo su „Louis Vuitton“ išskirtinumas slypi tame, kad pirmą kartą per savo 172 metų istoriją Prancūzijos mados namai sutiko sukurti oficialų bendro prekės ženklo gaminį su automobilių prekės ženklu, pripažindami, kad Singer inžineriniai įgūdžiai prilygsta Paryžiaus aukštajai madai Haute Couture.
Taip pat skaitykite:
Dainininkė pristatė unikalų dviejų turbinų restomodą „Sunflower“.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.