Affalterbacho sporto padalinys paskelbė apie legendinio Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ hečbeko pasitraukimą su išskirtiniu atsisveikinimo pasirodymu, pavadintu Final Edition. Dabar galima užsisakyti specialią galingiausio serijinio kompaktiško sportinio automobilio pasaulyje versiją. Priemoka už išskirtinį įrangos paketą Vokietijoje sieks nuo 6 074 iki 10 091 euro, priklausomai nuo kėbulo komplektacijos.
Final Edition modifikacijos kėbulas nudažytas išskirtinai matinės pilkos spalvos Manufaktur kalnų pilkos magno arba blizgios juodos spalvos nemetalinės spalvos, kurios derinamos su „tamsaus chromo“ atspalvio durų rankenomis. Kompaktiškame super liuke yra matiniai juodi 19 colių kaltiniai AMG ratai su skersiniais stipinais, centriniai gaubtai su geltonu prekės ženklo logotipu ir blizgios juodos spalvos stabdžių apkabos su balta grafika.
Bazinėje atsisveikinimo versijos komplektacijoje yra išplėstiniai AMG Night Package ir Night Package II dizaino paketai su tamsiomis vardinėmis lentelėmis ir chromuotomis grotelėmis, taip pat funkcionalus AMG Aerodynamics Package kėbulo komplektas su padidintu priekiniu skirstytuvu, papildomais atvartais ir dideliu spoileriu ant stogo. Interjere yra AMG Performance kaušai, apmušti ekologiška Artico oda ir Microcut mikropluoštu su ryškiai geltona juostele, „45 S“ siuvinėjimais ant galvos atramų ir atminimo lenta centrinėje konsolėje.
Techninis užpildymas išliko nepakitęs: po gaubtu yra rankiniu būdu surinktas 2 litrų keturių cilindrų M139 serijos turbo variklis, kurio galia 421 arklio galia ir 500 Nm sukimo momentas. Jėga suporuota su 8 greičių AMG Speedshift DCT-8G robotine transmisija ir AMG Performance 4Matic+ visų varančiųjų ratų sistema su atskiromis AMG Torque Control galinių ratų movomis. Sprintas iš vietos iki pirmojo šimto „Final Edition“ užtrunka vos 3,9 sekundės, o maksimalus greitis priverstinai ribojamas iki 270 km/val.
Pagalba “AC”
Atsisveikinimo serija „Final Edition“ žymi neišvengiamą istorinę ekstremalių benzininių „žiebtuvėlių“ eros pabaigą kompaktiškoje B/C klasėje. Dėl griežtų „Euro-7“ aplinkosaugos standartų ir visiško „Mercedes-Benz“ koncerno perėjimo prie elektrinių architektūrų baigiasi sudėtingo gamybos ir aukšto slėgio M139 variklio gamyba.
Šis variklis įėjo į istoriją kaip inžinerinės minties šedevras: iš vieno litro tūrio vokiečių automobilininkai pagamino rekordinę 210,5 AG galią, o tai leido kompaktiškam A klasės hečbekui vienodai konkuruoti su superautomobiliais drag juostose ir lenktynių trasose.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.