Penkerių metų senumo „Volkswagen ID.3“ sėkmingai įveikė ilgą Vokietijos ADAC automobilių klubo testą, įveikęs daugiau nei 220 000 km. Atlikus bandymus, patikrinimas parodė, kad traukos akumuliatorius išlaikė 89% pradinės talpos. Kartu specialistai pabrėžia, kad matavimo metodika turi iki trijų procentinių punktų paklaidą, todėl šio rodiklio nereikėtų vertinti kaip absoliučiai tikslų.
Bandymui buvo naudojamas VW ID.3 Pro S su 77 kWh naudingos talpos akumuliatoriumi. Automobilis buvo eksploatuojamas nuo 2021 metų įprastu režimu: reguliariai keliaudavo ilgas keliones, dažnai įkraunamas iki 100%, o kartais ir ilgai išbūdavo su pilnai įkrauta baterija. Tokios sąlygos paprastai laikomos ne geriausiomis ličio jonų akumuliatorių ilgaamžiškumui.
Nepaisant to, rezultatas pasirodė geresnis nei „Volkswagen“ garantiniai įsipareigojimai. Bendrovė žada, kad aštuonerius metus arba iki 160 000 km baterija išlaikys bent 70% talpos. Bandomasis automobilis šią ribą viršijo dar 2025 m., tačiau akumuliatorius išliko geros būklės.
Eksploatacijos metu gedimų nebuvo. ADAC specialistai užfiksavo pavaros gedimą, GPS antenos keitimą, parkavimo jutiklio gedimą, paleidimo ir įkrovimo liuko mechanizmo problemas. Tuo pačiu metu pačiam akumuliatoriui rimto remonto nereikėjo, o techninę apžiūrą automobilis praėjo beveik 217 000 km be priekaištų. Be to, programinės įrangos atnaujinimai pagerino energijos vartojimo efektyvumą ir padidino maksimalią greitojo įkrovimo talpą.
Testo rezultatai rodo, kad ilga elektromobilio rida dar nereiškia kritinio akumuliatoriaus nusidėvėjimo. Tačiau prieš perkant naudotą elektromobilį specialistai pataria atskiru testu pasitikrinti akumuliatoriaus būklę, nes jo resursams įtakos turi amžius, eksploatavimo sąlygos, klimatas ir įkrovimo įpročiai.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.