Europos Sąjungoje įsigalioja modernizuotos vairuotojo pažymėjimų taisyklės, skirtos gerinti kelių eismo saugumą ir mažinti avarijų skaičių. Susitarimas tarp Europos Parlamento ir Tarybos, pasiektas dar kovo mėnesį, įveda skaitmeninius pažymėjimus, privalomus mokymus realioms situacijoms ir griežtesnes taisykles pradedantiesiems vairuotojams. Šios naujovės, jau patvirtintos, siekia sumažinti kasmetinę beveik 20 tūkst. žuvusiųjų statistiką ES keliuose ir pritaikyti sistemą prie skaitmeninės realybės.
Skaitmeniniai vairuotojo pažymėjimai – naujas standartas
Vienas ryškiausių pokyčių – skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo įvedimas kaip pagrindinio formato. Jis bus pasiekiamas išmaniajame telefone per bendrą ES skaitmeninės piniginės technologiją, užtikrinančią saugumą ir suderinamumą visose valstybėse narėse. Valstybės turės penkerius metus ir šešis mėnesius nuo taisyklių įsigaliojimo šią sistemą įdiegti. Vis dėlto fiziniai pažymėjimai išliks pasirinkimu – vairuotojai galės jų prašyti, jei pageidauja tradicinio varianto. Ši naujovė palengvins administracinius procesus ir sumažins biurokratiją, tačiau kelia klausimų dėl duomenų apsaugos ir prieigos prie technologijų.
Privalomi mokymai realioms situacijoms
Naujos taisyklės akcentuoja vairuotojų parengimą praktiniams iššūkiams. Norint gauti pažymėjimą, kandidatai turės susipažinti su dėmesio blaškymo rizika, ypač naudojantis telefonu vairuojant, aklosiomis zonomis, pagalbos sistemomis, saugiu durų atidarymu bei vairavimu sudėtingomis oro sąlygomis, pavyzdžiui, sniege ar ant slidžios kelio dangos. Taip pat bus ugdomas supratimas apie pažeidžiamus eismo dalyvius – pėsčiuosius, vaikus ir dviratininkus. Šie reikalavimai siekia sumažinti avarijų, kylančių iš nepatyrimo ar neatidumo, skaičių ir skatinti atsakingą elgesį keliuose.
Bandomasis laikotarpis ir alkoholio ribojimai pradedantiesiems
Pirmą kartą ES lygiu nustatomas mažiausiai dvejų metų bandomasis laikotarpis naujiems vairuotojams. Šiuo metu jiems bus taikomos griežtesnės taisyklės, įskaitant sankcijas už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio, nesaugų diržų naudojimą ar vaikų apsaugos sistemų ignoravimą. Susitarimas ragina valstybes narės taikyti nulinės tolerancijos politiką alkoholiui ir narkotikams visiems vairuotojams, nors tai lieka nacionaliniu pasirinkimu. Šios priemonės ypač aktualios jauniems vairuotojams, kurie statistiškai dažniau patenka į avarijas dėl patirties stokos.
Amžiaus ribų pokyčiai profesionaliems vairuotojams
Siekiant spręsti profesionalių vairuotojų trūkumą transporto sektoriuje, minimalus amžius sunkvežimių vairuotojo pažymėjimui gauti mažinamas nuo 21 iki 18 metų, o autobusų – nuo 24 iki 21 metų, jei asmuo turi profesinės kompetencijos pažymėjimą. Be to, valstybės narės galės leisti 17 metų jaunuoliams vairuoti sunkvežimius ar furgonus savo teritorijoje, bet tik lydint patyrusiam vairuotojui. Ši lydinčiųjų vairuotojų sistema bus plačiau taikoma ir lengvųjų automobilių vairuotojams, skatinant saugų mokymąsi praktikoje.
Pažymėjimų galiojimas ir sveikatos patikrinimai
Motociklų ir automobilių pažymėjimai galios 15 metų, o sunkvežimių bei autobusų – penkerius metus. Valstybės narės gali sutrumpinti terminą iki 10 metų, jei pažymėjimas naudojamas kaip asmens tapatybės dokumentas, ar vyresniems (nuo 65 metų) vairuotojams. Prieš išduodant pirmąjį pažymėjimą, privalomas medicininis patikrinimas, apimantis regėjimą ir širdies būklę. Tačiau lengvųjų transporto priemonių vairuotojams valstybės gali alternatyviai taikyti savęs vertinimo formas ar kitas priemones. Susitarimas skatina didinti visuomenės informuotumą apie fizinio ir psichinio pasirengimo standartus, kad vairuotojai patys stebėtų savo sveikatą.
Pasekmės Lietuvai ir visai ES
Šios taisyklės, įsigaliojusios po patvirtinimo, turėtų pagerinti kelių saugumą ir palengvinti judėjimą tarp valstybių. Lietuvai tai reiškia poreikį atnaujinti nacionalinę sistemą, įskaitant skaitmeninių pažymėjimų diegimą ir mokymų programų pritaikymą. Nors susitarimas siekia „Vision Zero” strategijos – nulis žuvusiųjų keliuose – tikslų, iššūkių lieka: nuo technologijų prieigos iki profesionalių vairuotojų trūkumo sprendimo. Bendrai, naujovės skatina saugesnį ir modernesnį eismą, tačiau reikalauja aktyvaus valstybių įsitraukimo įgyvendinant pokyčius.
