Nors tai viena iš geriausiai apmokamų profesijų pasaulyje, jauni žmonės jai atsigręžia nugarą, todėl darbo jėgos trūkumas tampa rimta problema.
Transportas yra viena svarbiausių sričių, užtikrinanti sklandžią tiekimo grandinės veiklą beveik visose šalyse. Ypač sunkvežimių vairuotojai yra esminė grandis prekėms pervežti, palaikant ekonomikos gyvybingumą ir milijonų žmonių kasdienį gyvenimą.
Be jų produktai nepasiekia parduotuvių lentynų, pramonės įmonės lieka be žaliavų, o visos rinkos rizikuoja sustoti. Tačiau profesija, kuri anksčiau buvo laikoma patikimu pasirinkimu tiems, kas norėjo gerų pajamų ir kelionių, šiandien susiduria su precedento neturinčia krize.
Pagal paskutinį Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) ataskaitą, situacija Vokietijoje – vienoje iš didžiausių Europos transporto šalių – puikiai atspindi šią krizę. Tik 2,6 % sunkvežimių vairuotojų yra jaunesni nei 25 metų, o 45 % yra vyresni nei 55 metų. Trumpai tariant, sektorius sensta, o jaunų žmonių beveik neprisijungia.
Panaši tendencija pastebima Lenkijoje, Italijoje ir Ispanijoje – jaunų vairuotojų dalis mažesnė nei 3 %. 35 šalyse, kurioms yra duomenys, jaunų vairuotojų dalis sudaro tik 6,5 %, kas yra 5,8 % mažiau nei pernai.
Žinoma, trūkumas nėra tik europinis – IRU skaičiuoja, kad pasaulyje trūksta apie 3,6 mln. profesionalių vairuotojų.
Įdomiausia tai, kad tai nėra mažai apmokamos vietos. Priešingai, pagal IRU duomenis, sunkvežimių vairuotojų atlyginimai šiuo metu yra 30–135 % didesni už pagrindines pragyvenimo išlaidas, o daugeliu atvejų atlyginimai viršija 3 000 eurų per mėnesį.
Lietuvoje gausu darbo skelbimų, ieškančių profesionalių vairuotojų darbui Vokietijoje, Lenkijoje, Ispanijoje, Prancūzijoje, siūlančių atlyginimus, kurie siekia arba viršija 3 000 eurų „į rankas“, su priedais ir apgyvendinimo išlaidų kompensacija. Tačiau jauni žmonės vis tiek atsisako šios galimybės, rinkdamiesi kitas sritis ar biuro darbus, net jei atlyginimai ten mažesni.
- Kaip aktyvuoti „SMART NET“ kortelę? Paprasta instrukcija „Senukų” klientams
- Išmanieji telefonai su geriausia baterija: kurie dirba ilgiausiai pagal testų rezultatus
- Padanga leidžia orą, bet pradūrimo nematyti? Priežastys, kurios dažnai lieka nepastebėtos, ir jų sprendimo būdai
- „Samsung“ greičiausiai sumažins „Galaxy S25“ serijos išmaniųjų telefonų kainas
- Kiek gausite „į rankas“ nuo 2026 metų? Pristatytas naujas GPM skaičiuoklės įrankis
Tyrimai rodo, kad problema nėra darbo sąlygos ar atlyginimai – nes naujausioje apklausoje 81 % vairuotojų nurodė, kad yra patenkinti savo darbu, o 57 % iš jų – labai arba ypač patenkinti. Problema – sukurta profesijos įvaizdžio.
Kelionės, ilgos dienos toli nuo namų ir socialinio pripažinimo trūkumas daro šią profesiją mažiau patrauklią jaunajai kartai, kuri vertina darbo ir gyvenimo balansą. Tačiau realybė negailestinga: be jaunų vairuotojų, tiekimo grandinės rizikuoja patirti rimtų sutrikimų artimiausiais metais.
Tarptautinės organizacijos siūlo sprendimus, tokius kaip profesijos įtraukimas į mokymo programas, amžiaus ribos mažinimas profesinei licencijai gauti ir geresnė infrastruktūra stovėjimui bei poilsiui. Tačiau pagrindinis iššūkis – įtikinti jaunąją kartą, kad sunkvežimio vairavimas nėra pasenusi profesija, o karjera, kuri gali suteikti finansinį saugumą, profesinį stabilumą ir karjeros galimybes.
