„Toyota“ užpatentavo naują technologiją, kuri gali žymiai sumažinti turbo lagą hibridinėse transporto priemonėse. Idėja yra naudoti vieną iš elektros variklių, kad būtų galima iš anksto pasukti benzininį variklį prieš jam paleidžiant. Tai leis turbinai greičiau sukurti reikiamą slėgį ir greičiau reaguoti paspaudus dujų pedalą, pranešė carbuzz.com.
Tradicinėse hibridinėse sistemose vienas elektros variklis gali veikti kaip generatorius, o kitas vairuoti automobilį. „Toyota“ siūlo generatorių pasukti išjungto variklio alkūninį veleną. Net ir neuždegus cilindruose oras ir toliau juda per sistemą, o tai padeda pasukti turbokompresorių dar prieš užvedant varikliui.
Патент також описує інтелектуальне керування системою. Jutikliai stebės įsiurbimo kolektoriaus slėgį ir analizuos kelio sąlygas, kad nustatytų optimalų momentą iš anksto sukti turbiną. Tokiu būdu automobilis galės greičiau reaguoti į įsibėgėjimą be tradicinės turbo.
Nors dauguma šiuolaikinių hibridų jau gerai kompensuoja turbo lagą dėl elektros variklių, nauja plėtra gali būti naudinga sportiniams modeliams, kuriuose svarbi kiekviena sekundės dalis. Kol kas tai tik patentas, tačiau tai rodo, kad „Toyota“ ir toliau ieško naujų būdų, kaip hibridines jėgos pavaras padaryti dar greitesnes ir efektyvesnes.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.