BMW Bavarijos automobilių parodoje oficialiai pristatyti naujos kartos krosoveriai X5 ir visiškai elektriniai iX5 su išskirtinėmis Long Wheelbase modifikacijomis (vidinis gamyklinis indeksas G78). Abu nauji produktai yra sukurti specialiai Kinijos rinkos poreikiams tenkinti, kur tradiciškai vertinama maksimali erdvė galinėje eilėje, ir bus ant vietinės bendros įmonės KLR surinkimo linijos.
Pagrindinis kiniškų versijų konstrukcinis skirtumas yra 130 mm padidinta ratų bazė, kuri dabar siekia 3165 mm, padidėjus bendram kėbulo ilgiui. Vizualiai automobiliai išsiskiria pertvarkytu priekiniu buferiu, šviečiančiomis BMW inkstų „Iconic Glow“ radiatoriaus grotelėmis ir nauja diodine optika, kuri kliento pageidavimu gali turėti raštą dvigubų „X“ raidžių pavidalu.
Interjere dominuoja naujos kartos „Neue Klasse“ elektromobilių skaitmeninė architektūra. Priešais vairuotoją sumontuotas „kuro“ centrinis multimedijos jutiklinis ekranas Panoramic iDrive su operacine sistema Operating System X, o prieš keleivį pirmą kartą atsirado atskiras asmeninis monitorius. Gale sėdintiems keleiviams skirtas didžiulis sulankstomas BMW teatro ekranas su 8K raiška srautiniam perdavimui ir vaizdo skambučiams.
Abiejuose modeliuose standartiškai sumontuota adaptyvi dviejų ašių pneumatinė abiejų ašių pakaba. Pažangus autopilotas, galintis vairuoti automobilį pagal navigaciją „nuo adreso iki adreso“, yra atsakingas už centrinį dirbtinio intelekto valdomą kompiuterį, sukurtą kartu su Kinijos IT milžine „Momenta“. Pagrindinė išleidimo sensacija buvo visiškai elektrinis BMW iX5: dėl šeštos kartos BMW eDrive technologijos ir naujos aukštos įtampos akumuliatoriaus jo nuvažiuojamas atstumas viršija 1000 km pagal Kinijos CLTC ciklą. Oficiali abiejų naujų produktų pardavimo pradžia planuojama 2027 m.
Pagalba “AC”
Išplėstinės krosoverių versijos (su priešdėliu Long arba Li) tapo Kinijos aukščiausios kokybės automobilių rinkos požymiu. Dėl kultūrinių verslo KLR ypatumų brangių automobilių savininkai nori keliauti tik galinėje sėdynėje su asmeniniu vairuotoju, todėl važiuoklės bazės ilgis ir vietos kojoms gale tiesiogiai lemia savininko statusą.
Siekdami neprarasti šios didžiulės rinkos, Europos prekės ženklai yra priversti kurti atskiras krosoverių (tokių kaip BMW X5, Audi Q5 ar Mercedes-Benz GLC) kėbulo modifikacijas tik Kinijai, nes tokie automobiliai pasaulinėse rinkose laikomi nereikalingais ir sukurtų nereikalingą vidinę konkurenciją su senesniais modeliais, tokiais kaip BMW X7.
Taip pat skaitykite:
BMW išbando iX5 Hydrogen vandenilio krosoverį
Komentarų nėra! Būkite pirmas.