Naujas tyrimas parodė kiek netikėtą rezultatą: CO₂ emisijos požiūriu kartais net palyginti naują benzininį automobilį gali būti naudingiau anksčiau laiko pakeisti elektromobiliu. Tačiau yra svarbi sąlyga – senas automobilis tikrai turi nustoti eksploatuoti. Jei tiesiog parduodate jį kitam savininkui, tokio pakeitimo poveikis aplinkai labai pasikeičia.
Mokslininkai iš UC Santa Cruz ir UC Santa Barbara išanalizavo daugiau nei 400 automobilių modelių ir skirtingų pakeitimo scenarijų per tariamą 16 metų naudojimo laikotarpį. Skaičiuojant buvo atsižvelgta į automobilių ir baterijų gamybą, energijos sąnaudas, metinę ridą ir elektros energijos anglies dioksido intensyvumą. Pagal perėjimo prie elektromobilio scenarijų, bendras išmetamųjų teršalų kiekis per visą skaičiavimo laikotarpį jau pirmaisiais metais buvo sumažintas vidutiniškai 58 proc.
Papildomi išmetamieji teršalai, susiję su elektromobilio ir jos akumuliatoriaus gamyba, dažniausiai buvo kompensuojami maždaug per trejus eksploatavimo metus. Apskritai, perėjus prie benzininio automobilio arba įprasto hibridinio automobilio, išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo 92 % modeliuotų scenarijų. Tuo pačiu metu nėra universalios taisyklės visoms mašinoms.
Pavyzdžiui, lengvojo automobilio, kurio metinė rida yra mažesnė nei 7 054 km, ankstyvas pakeitimas aplinkai gali būti neįgyvendinamas. Visureigiams ši riba yra 6 837 km, o pikapams – 10 794 km per metus. Ypatingas atvejis gali būti labai ekonomiški įkraunami hibridai, ypač jei elektra gaminama daugiausia iš daug emisijų šaltinių.
Svarbu pažymėti, kad tyrimas skirtas būtent JAV ir jame vertinama automobilių įtaka šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimui, o ne jų kaina ar žaliavų panaudojimas. Todėl pagrindinė išvada gana paprasta: jei automobilis su vidaus degimo varikliu ilgainiui vis tiek turi palikti parką, aplinkosaugos požiūriu dažnai nėra prasmės atidėti perėjimą prie elektromobilio vardan tolesnės seno automobilio eksploatavimo.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.