Dar pavasarį Volkswagen ruošėsi didelėms išlaidoms dėl europinių taisyklių dėl CO₂ emisijų. Tačiau per kelis mėnesius padėtis pasikeitė. Naujoji elektrinių miesto automobilių šeimos linija, kuri apima ID. „Polo“, jau surinko daugiau nei 70 000 užsakymų, o bendras koncerno elektromobilių užsakymų portfelis Europoje išaugo daugiau nei 50 proc.
Dabar beveik kas trečias Europoje užsakytas Volkswagen grupės automobilis yra visiškai elektrinis. Įmonei tai svarbu ne tik pardavimų požiūriu. Kuo daugiau elektromobilių modelių gamoje, tuo mažesnė vidutinė apskaičiuota CO₂ emisija ir atitinkamai baudų iš ES rizika.
Tačiau apie visišką problemos sprendimą kalbėti dar anksti. ICCT duomenimis, nuo 2025 m. sausio mėn. iki 2026 m. birželio mėn. Volkswagen išliko maždaug 7 g CO₂/km didesnis už individualų tikslą. Tai vienas prasčiausių rezultatų tarp pagrindinių automobilių grupių.
Tuo pačiu metu gamintojams buvo suteikta daugiau laiko situacijai ištaisyti. ES leido vertinti ne tik 2026 metų rezultatą, bet ir 2025-2027 metų vidutinį rodiklį. Štai kodėl tokie modeliai kaip ID yra sėkmingi. „Polo“, „Skoda Epiq“ ir „Cupra Raval“ iki šio laikotarpio pabaigos gali gerokai pagerinti bendrą „Volkswagen“ rezultatą.
Pirmąjį pusmetį „Volkswagen“ Europoje pristatė apie 377 000 elektromobilių, tai yra 8% daugiau nei metais anksčiau. Dabar pagrindinis klausimas – ar dešimtys tūkstančių naujų užsakymų iki 2027 m. pabaigos pavirs tikromis registracijomis. Tai parodys, ar „Volkswagen“ elektrinis puolimas iš tikrųjų gali sumažinti ES baudų riziką.
Kiti straipsniai
Komentarų nėra! Būkite pirmas.