Prieš Vėlinių kelionę į kapines ar pas gimines peržiūriu bagažinę ne vien dėl daiktų, kuriuos pasiimsime. Iš po dugno ištraukiu atsarginį ratą ir patikrinu jį atskirai. Jis gali atrodyti tvarkingas, bet būti beveik tuščias arba taip seniai gulėti bagažinėje, kad apie jo būklę spręsti vien iš vaizdo nebeužtenka.
Šį patikrinimą įtraukiau į pasiruošimą po to, kai supratau, kad nežinau, ar mūsų turimas raktas tinka rato varžtams ir ar bagažinėje yra užrakto varžto raktelis. Pradurta padanga nepasirenka patogaus laiko, o per Vėlines keliuose gali būti daugiau automobilių ir tamsiau. Skiriu maždaug 20 minučių, kad žinočiau, ką iš tikrųjų vežuosi.
Pradedu nuo slėgio ir padangos būklės
Atsarginį ratą išimu, kad galėčiau apžiūrėti visą jo šoną ir protektorių. Slėgį matuoju padangai esant šaltai, geriausia prieš ilgesnį važiavimą. Vien tuo, kad ratas atrodo pripūstas, nepasikliauju: slėgis gali būti nukritęs tiek, kad to plika akimi nesimatytų.
Reikalingo slėgio skaičiaus neatspėju pagal įprastą automobilio padangą. Jį randu automobilio instrukcijoje arba ant informacinės lentelės, o laikino atsarginio rato atveju pirmiausia žiūriu jo žymėjimą ir automobilio gamintojo nurodymus. Kai kuriems laikiniems ratams reikia gerokai didesnio slėgio nei įprastoms padangoms, todėl vieno visiems automobiliams tinkamo skaičiaus nėra.
Apžiūrėdamas ieškau įtrūkimų, iškilimų, įpjovimų ir pažeisto vožtuvo. Patikrinu ir protektorių, nes atsarginis ratas nėra naudingas, jei jo paviršius stipriai nudilęs ar padanga pažeista. Jei matau abejotiną vietą arba ratas nuolat praranda slėgį, neplanuoju juo važiuoti iki artimiausio serviso neįsitikinęs, kad tai saugu.
Pagaminimo datą skaitau ant šoninės sienelės
Ant padangos ieškau keturių paskutinių datos žymėjimo skaitmenų. Pirmieji du nurodo pagaminimo savaitę, kiti du – metus. Pavyzdžiui, žymėjimas 2319 reiškia, kad padanga pagaminta 2019 metų 23-iąją savaitę. Kartais šią datą patogiau pamatyti pasukus ratą, nes ji gali būti tik vienoje šoninėje sienelėje.
Data pati savaime nepasako, kad padangą būtina išmesti konkrečią dieną. Tačiau senstant gumai jos būklę vertinu atidžiau, net jei protektorius atrodo gilus. Jei atsarginis ratas senas, turi įtrūkimų ar nežinau, kaip buvo laikytas, parodau jį padangų specialistui ir sprendžiu pagal apžiūrą, o ne vien pagal likusį protektorių. Kai kurios gamintojų rekomendacijos nurodo ribą, nuo kurios padangą verta keisti nepriklausomai nuo išvaizdos, tad pasitikrinu būtent savo padangos ir automobilio dokumentus.
Prieš kelionę patikrinu, ar galėčiau ratą uždėti
Patikrinti, kad ratas yra bagažinėje, neužtenka. Savo vietoje išdėlioju komplektą ir sutikrinu, ar visi įrankiai tinka konkrečiam automobiliui. Jei turiu ratų užrakto varžtus, jų raktelį laikau kartu su įrankiais, o ne palieku namuose ar stalčiuje garaže.
- Patikrinu domkratą. Apžiūriu, ar jis nepažeistas, ir randu automobilio instrukcijoje nurodytą kėlimo vietą. Domkrato neguldau ant minkšto ar nuožulnaus pagrindo.
- Priderinu ratų raktą. Išbandau, ar jo galvutė tinka varžtams arba veržlėms, ir ar galiu patogiai prie jų prieiti. Jei įrankis kliba ar netelpa, vien jo buvimas bagažinėje problemos neišsprendžia.
- Sutikrinu užrakto raktelį. Jei ratlankiai tvirtinami specialiu varžtu, įsitikinu, kad raktelis yra ir užsimauna tinkamai.
- Patikrinu patį atsarginį ratą. Jei įmanoma, palyginu jo tvirtinimo vietas su automobiliui skirtu ratu ir įsitikinu, kad tai būtent šiam modeliui tinkamas atsarginis variantas. Abejodamas remiuosi automobilio instrukcija arba klausiu serviso.
Jeigu atsarginis ratas laikinasis, jo šone perskaitau greičio apribojimą ir kitus nurodymus. Daugeliui tokių ratų nurodoma neviršyti 80 km/val., tačiau vadovaujuosi konkretaus rato žymėjimu ir automobilio instrukcija. Toks ratas skirtas laikinai nuvažiuoti iki remonto, o ne tęsti įprastą kelionę.
Ką darau, jei kelyje tenka keisti ratą
Prieš išvykdamas noriu žinoti, kaip atlikčiau keitimą, bet tai nereiškia, kad turėčiau bandyti kelti automobilį bet kur. Jei pradūrimas įvyksta judriame kelyje, ant nestabilaus pagrindo ar vietoje, kur automobilio saugiai pastatyti neįmanoma, nerizikuoju – kviečiu techninę pagalbą. Keleiviai turi būti saugioje vietoje, o ne stovėti šalia automobilio.
Jei vieta saugi ir keitimą galiu atlikti pagal automobilio instrukciją, naudoju tik nurodytą kėlimo vietą. Varžtus galutinai priveržiu pagal gamintojo nurodytą tvarką ir sukimo momentą; vien jėgos pojūčiu tikslaus priveržimo nenustatysiu. Jei abejoju, po keitimo sustoju artimiausiame servise, kad ratą patikrintų ir priveržtų tinkamai.
Prieš kelionę kartu su atsarginiu ratu patikrinkite jo šone nurodytą slėgį ir įsidėkite tinkamą ratų rakto bei užrakto varžto raktelio komplektą. Jeigu abejojate dėl padangos būklės ar jos tinkamumo automobiliui, neplanuokite, kad ją saugiai uždėsite kelyje – pasitarkite su padangų specialistu.
Po patikrinimo užrašau, kokio slėgio reikia atsarginiam ratui, ir įsitikinu, kad žinau, kur bagažinėje guli įrankiai. Dabar prieš Vėlinių kelionę nebesprendžiu iš akies, ar atsarginis ratas tikrai tinkamas. Man svarbu ne tik jį turėti, bet ir žinoti, kad prireikus galėčiau saugiai pasinaudoti.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kokį slėgį pripūsti į atsarginę padangą?
Slėgį tikrinkite automobilio instrukcijoje, o laikino rato atveju – ir ant jo šono esančiame žymėjime. Laikiniems ratams dažnai reikia didesnio slėgio nei įprastoms padangoms, todėl nenustatykite jo pagal įprastą automobilio ratą.
Kaip perskaityti padangos pagaminimo datą?
Ieškokite keturių skaitmenų žymėjimo padangos šone: pirmi du skaitmenys reiškia savaitę, paskutiniai du – metus. Pavyzdžiui, 1022 reiškia 2022 metų dešimtą savaitę.
Ar galima važiuoti su laikinu atsarginiu ratu greitkeliu?
Vadovaukitės konkretaus rato greičio žyma ir automobilio instrukcija; daugeliui laikinų ratų nurodoma iki 80 km/val. Važiuokite tik tiek, kiek reikia saugiai pasiekti padangų remonto vietą, ir venkite staigių manevrų.
Ką daryti, jei atsarginio rato raktas netinka varžtams?
Prieš kelionę įsigykite tinkamą raktą arba kreipkitės į servisą, kad parinktų suderinamą įrankį. Jei tai užrakto varžtas, be jam skirto raktelio rato paprastai nepavyks nuimti nepažeidus tvirtinimo.
