Audi pristatė kompaktiško elektromobilio A2 e-tron 2026 prototipą, kuris tapo modernia A2 modelio reinterpretacija. Naujovė aprūpinta 140 kW elektros varikliu ir demonstruoja labai mažas energijos sąnaudas – tik 12,8 kWh 100 km pagal WLTP ciklą. Šis rezultatas buvo pasiektas dėl patobulintos aerodinamikos ir efektyvios jėgainės derinio.
Viena iš pagrindinių automobilio savybių buvo aerodinaminis pasipriešinimo koeficientas 0,24. Audi naudojo aktyvias oro paėmimo angas, aerodinamines užuolaidas, specialius sandariklius ir kitus oro pasipriešinimą mažinančius sprendimus. Bendrovės vertinimu, tai sumažina energijos sąnaudas maždaug 0,9 kWh 100 km.
Elektromobilis gavo 61 kWh talpos ličio-geležies-fosfato bateriją, sukurtą naudojant elementų į pakuotę technologiją. Siekdama padidinti efektyvumą, „Audi“ taip pat naudojo silicio karbido puslaidininkius galios elektronikoje, patobulino elektros variklį ir optimizavo transmisiją. Dėl to buvo galima sumažinti energijos nuostolius ir padidinti įkrovimo efektyvumą.
Kitas A2 e-tron privalumas buvo dvikrypčio įkrovimo palaikymas. „Vehicle-to-Load“ ir „Vhicle-to-Home“ funkcijos leidžia naudoti automobilį kaip maitinimo šaltinį buitiniams prietaisams ar net savo namams. Pirmajame etape funkcija „Automobilis į namus“ bus prieinama tik Vokietijoje, Austrijoje ir Šveicarijoje.
Audi pabrėžia, kad naujasis A2 e-tron tęsia originalaus Audi A2 idėją, daugiausia dėmesio skiriant efektyvumui ir praktiškumui. Kol kas automobilis turi prototipo statusą, tačiau parodo būsimų kompaktiškų markės elektromobilių vystymosi kryptį.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.