Jei akumuliatoriaus veikimo laikas buvo viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl susilaikėte nuo elektromobilio pirkimo, nauji duomenys gali pakeisti šį požiūrį. „The Wall Street Journal“ rašo, kad šiuolaikiniai elektromobilių akumuliatoriai tarnauja daug ilgiau, nei daugelis tikėjosi. Būtent akumuliatorius išlieka vienu pagrindinių skirtumų tarp elektromobilių ir tradicinių automobilių su vidaus degimo varikliais, o galimas jo keitimas neretai kelia didžiausią pirkėjų rūpestį.
Geras pavyzdys – britas Richardas Simonsas, prekiaujantis naudotais automobiliais. Jo Tesla Model 3, kuriam dabar penkeri metai, nuvažiavo daugiau nei 247 000 mylių, bet vis tiek vienu įkrovimu gali nuvažiuoti apie 260 mylių. Toks rezultatas ypač įspūdingas turint omenyje didžiulę automobilio ridą. Ir, turimais duomenimis, Simonsas toli gražu nėra vienintelis savininkas, kurio akumuliatorius pademonstravo tokią ištvermę.
Elektromobilių akumuliatorių analize besispecializuojančios bendrovės „Recurrent“ duomenimis, vidutinis automobilis po trejų metų eksploatacijos išlaiko iki 97% pradinio nuotolio. Po penkerių metų šis rodiklis siekia apie 95 proc. Tokie rezultatai gali paskatinti potencialius pirkėjus naujai pažvelgti į baterijų patvarumą, ypač atsižvelgiant į dideles jų keitimo išlaidas.
Kodėl šiuolaikinių elektromobilių akumuliatoriai tarnauja ilgiau
Per elektrinių transporto priemonių kūrimo metus baterijų technologija labai pasikeitė. Šiuolaikiniai automobiliai ne tik įveikė ilgesnį atstumą – kai kurie elektriniai visureigiai gali nuvažiuoti daugiau nei 400 mylių pagal EPA, bet ir tapo geriau apsaugoti nuo akumuliatoriaus gedimo. Gamintojai aktyviai tobulina aušinimo ir temperatūros valdymo sistemas, kurios padeda sumažinti akumuliatoriaus elementų nusidėvėjimą.
Elektromobilių tyrinėtojas Viet Nguyen-Tien iš Londono ekonomikos mokyklos pažangą sieja su keliais veiksniais. Kalbama apie baterijų cheminės sudėties gerinimą, efektyvesnį šilumos reguliavimą ir modernias baterijų valdymo sistemas. Dėl šios priežasties naujų elektromobilių tarnavimo laikas jau gali būti lyginamas su benzininiais ir dyzeliniais automobiliais.
Birmingemo universiteto ir Londono ekonomikos mokyklos mokslininkų atliktas tyrimas parodė, kad vidutinis šiuolaikinio elektromobilio tarnavimo laikas gali siekti apie 18,4 metų. Palyginimui, dyzeliniai automobiliai tarnauja vidutiniškai 16,8 metų, o benzininiai – apie 18,7 metų.
Tuo pačiu metu gamintojai ir toliau ieško naujų baterijų technologijų. Be tradicinių ličio jonų baterijų, įmonės eksperimentuoja su alternatyviomis cheminėmis sudėtimis. Pavyzdžiui, šiemet Kinijos gamintojas pristatė masinės gamybos elektromobilį su natrio jonų baterija, o tai gali būti svarbus žingsnis baterijų technologijos plėtroje.
Ką tai reiškia elektromobilių rinkai
Akumuliatoriaus veikimo trukmės ilgėjimas gali tapti vienu iš pagrindinių tolesnio elektromobilių plitimo veiksnių. Pasak „Edmunds“ tyrimų vadovės Jessica Caldwell, pirkėjai vis dar kelia didelį susirūpinimą dėl baterijos veikimo trukmės. 2025 metais atlikta „AutoPacific“ apklausa parodė, kad brangaus akumuliatoriaus keitimo galimybė yra viena iš priežasčių, kodėl dalis vartotojų atsisako elektromobilių.
Tokios baimės suprantamos, nes akumuliatoriaus keitimas pasibaigus garantijai gali kainuoti nemažus pinigus. Pasikartojančiais skaičiavimais, priklausomai nuo modelio ir akumuliatoriaus, savininkas gali važiuoti nuo 5 000 iki 16 000 USD. Tačiau tikra pakeitimo statistika rodo, kad daugumai savininkų pirmaisiais eksploatacijos metais su šia problema nesusidurti.
Recurrent 2025 m. atliktas tyrimas parodė, kad tik 0,3 % elektromobilių, išleistų nuo 2022 m., buvo pakeisti baterijos. 2017–2021 metų automobiliams šis rodiklis siekė apie 2 proc. Net tarp senesnių EV nuo 2011 iki 2016 m. baterijos buvo keičiamos apie 8,5% laiko.
Taigi, nors susirūpinimas dėl EV baterijos išlieka, statistika rodo daug geresnį vaizdą, nei daugelis tikėjosi. Šiuolaikinės baterijos gali išlaikyti didelę dalį pradinės talpos daugelį metų, o technologijos toliau tobulėja. Dėl to baimė dėl ankstyvo akumuliatoriaus keitimo pamažu gali nebebūti rimta kliūtimi svarstantiems apie perėjimą prie elektromobilio.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.