Remiantis 2026 metų pirmojo pusmečio rezultatais, Europos Sąjungos šalyse parduota beveik 5,9 mln. Europos automobilių sektorius rodo stabilų augimo dinamiką daugelyje pagrindinių sričių, o atotrūkis tarp didžiausių ir mažiausių Sandraugos rinkų išlieka didžiulis.
Neabejotina ES lyderė ir pagrindinis ekonomikos variklis išlieka Vokietija, kurioje per šešis mėnesius pirmąsias registracijos žymas gavo beveik 1,5 mln. naujų lengvųjų automobilių, o tai 5,8% daugiau nei praėjusių metų rezultatas. Antrą žingsnį užtikrintai laikosi Italija, pademonstravusi ženklų – 9,5 proc. – augimą, o Prancūzija užbaigia trejetuką. Penkias didžiausias automobilių rinkas uždaro Ispanija ir Lenkija, o Lenkijos rinka rodo vieną didžiausių atsigavimo rodiklių Vidurio Europoje. Priešingame reitingo gale yra mažos salos ir Baltijos šalys, kuriose pardavimai skaičiuojami tūkstančiais vienetų. Malta buvo pripažinta kukliausia ES rinka – parduota mažiau nei 4000 automobilių, nepaisant rekordinio trisdešimties procentų padidėjusio paklausos regione. Palyginimui, sudėtingoje geopolitinėje aplinkoje veikiančioje Ukrainos automobilių rinkoje per tą patį laikotarpį buvo parduota 33 tūkst. naujų automobilių, o tai pagal apimtį yra aukštesnė nei tokių ES šalių kaip Lietuva, Latvija ir Estija.
5 didžiausios Europos Sąjungos automobilių rinkos:
1. Vokietija – 1 484 393 vnt. (+5,8%)
2. Italija – 936 045 vnt. (+9,5 %)
3. Prancūzija – 857 165 vnt. (+1,8 %)
4. Ispanija — 647 711 vnt. (+6,2 %)
5. Lenkija — 312 033 vnt. (+9,4%)
Pašaliniai pagal pardavimo apimtį ES:
• Lietuva — 24 119 vnt. (+16 %)
• Latvija — 11 346 vnt. (+0,5 %)
• Estija — 9 979 vnt. (+62,1 %)
• Kipras — 7 244 vnt. (-11,9 %)
• Malta — 3 839 vnt. (+30,2%)
Pagalba “AC”
Estijos automobilių rinkos fenomenalų šuolį 62,1% pirmąjį 2026 metų pusmetį lėmė ne tiek smarkiai išaugusi piliečių gerovė, kiek fiskalinis veiksnys. Nuo 2026 metų sausio 1 dienos šalyje oficialiai įsigaliojo naujas transporto mokestis (registracijos ir metinis), kurio iki tol nebuvo, jo dydis tiesiogiai susietas su anglies dvideginio išmetimo (CO2) lygiu ir automobilio svoriu. Estijos vairuotojų ir komercinių įmonių noras pirkti ir registruoti transporto priemones prieš įsigaliojant naujoms griežtoms mokesčių taisyklėms praėjusių metų pabaigoje ir šių metų pradžioje sukėlė paklausos siautulį, pavertusį kuklią Baltijos šalių rinką Europos lydere pagal trumpalaikį augimą.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.