„Ford“ sprendimas Šiaurės Amerikos rinkoje atsisakyti sedanų paliko pastebimą spragą bendrovės modelių linijoje. Dabar amerikiečių automobilių gamintojas, atrodo, pasiruošęs permąstyti savo strategiją ir grįžti į lengvųjų automobilių segmentą su vienu garsiausių prekės ženklo modelių. Kalbame apie keturių durų „Mustang“, kuris, preliminariais duomenimis, rinkoje gali pasirodyti 2029-ųjų modelio metais.
Šį kartą kalbame ne tik apie gandus ar kompiuterinius atvaizdus. Uždarame „Ford“ susitikime su pardavėjais Las Vegase bendrovė parodė fizinį būsimo automobilio prototipą. Keletas renginio dalyvių jo matmenis ir dizainą palygino su „Porsche Panamera“. Tai pirmas kartas, kai „Ford“ pardavėjams parodė tikrą prototipą nuo tada, kai dar 2024 m. pasirodė pirmieji modelio vaizdai. Įmonės viduje automobilis figūruoja pavadinimu „Mach 4“, kurį „Ford“ jau užregistravo kaip prekės ženklą.
Pristatymo metu įmonės atstovai atskleidė ir kai kurias naujas funkcijas. Anot susitikimo dalyvių, panorusių likti anonimiškais, pradinė keturių durų „Mustang“ kaina sieks apie 40 tūkst. Automobilis nuo 0 iki 96 km/h įsibėgės greičiau nei per keturias sekundes, o antros eilės keleiviai gaus daugiau erdvės nei „Porsche Panamera“.
Keturių durų Mustang idėja nėra nauja. Dar 2022 m., kai „Ford“ pristatė septintosios kartos S650 modelį, oficialioje bendrovės medžiagoje buvo „Mustang“ sedano eskizas. Kartu pastaraisiais metais „Ford“ vadovybė po truputį keitė požiūrį į tokio tipo automobilius. Įmonės atstovai pripažįsta, kad sedanų segmentas gerokai susitraukė, tačiau tam tikra dalis pirkėjų vis dar pirmenybę teikia tradiciniams lengviesiems automobiliams.
„Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley taip pat ne kartą yra pareiškęs, kad įmonė yra pasirengusi plėsti „Mustang“ šeimą, jei naujieji modeliai išlaikys originalaus automobilio charakterį, sportiškumą ir dinamiką. Šiuo atveju keturių durų „Mustang“ puikiai tinka prekės ženklo strategijai.
Iš pradžių buvo manoma, kad „Mach 4“ gali turėti visiškai elektrinę platformą, panašią į būsimą „Ford Fathom“ elektrinį pikapą. Tačiau dabar vis daugiau informacijos rodo kitokį scenarijų. „MotorTrend“ teigimu, sedanas galėtų naudoti ištemptą S650 platformos versiją, kuri yra dabartinio „Mustang“ pagrindas.
Toks požiūris leis „Ford“ gerokai sutaupyti plėtrai, nes modernizuoti jau esamą galinių ratų pavaros architektūrą yra pigiau nei sukurti visiškai naują platformą. Be to, tai leis ilgiau naudoti vidaus degimo variklius. „Mustang“ galinių ratų pavara taip pat daug geriau atitinka amerikietiško sportinio sedano koncepciją nei Kinijos „Ford Mondeo“ priekinių ratų pavara.
Tikimasi, kad Mach 4 gali gauti pažįstamus Mustang jėgos agregatus. Galimi variantai: 2,3 litro keturių cilindrų „EcoBoost“ su turbokompresoriumi ir 5,0 litrų atmosferinis V8 „Coyote“. Neatmetama ir galingesnių modifikacijų atsiradimas. Ypač įdomu tai, kad V8 potencialiai galėtų būti suporuotas su mechanine pavarų dėže, o tai būtų didelis pliusas sportinių automobilių gerbėjams.
Naujoji „Ford“ strategija labai skiriasi nuo ankstesnio dėmesio masiniams sedanams, tokiems kaip „Focus“ ir „Fusion“. Užuot kovojusi dėl nepelningo segmento, bendrovė lažinasi dėl emocingų prekių ženklų ir modelių, įskaitant Mustang ir Bronco. „Mach 4“ gali būti dar viena transporto priemonė, leidžianti „Ford“ pritraukti pirkėjus, norinčius mokėti daugiau už dizainą, charakterį ir dinamiką.
Keturių durų „Mustang“ išvaizda taip pat gali atgaivinti seną Amerikos automobilių gamintojų konkurenciją. Sklinda gandai, kad „General Motors“ svarsto galimybę grąžinti „Chevrolet Camaro“ kaip keturių durų, galiniais ratais varomą, vidaus degimo variklį. Papildomu konkurentu galėtų tapti „Dodge Charger“, kuris gauna ne tik šešių cilindrų ir elektrines versijas, bet ir grįžta V8.
„Ford“ kol kas oficialiai nepaskelbė „Mach 4“ premjeros datos. Tuo pat metu naujojo gaminio gamyba gali prasidėti 2028–2029 m. Iki to laiko kompanija tikriausiai ne kartą atkreips dėmesį į būsimą „Mustang“ naujais anonsais ir prototipais.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.