Japonijos kompanija „Honda“ savo namų rinkoje oficialiai pristatė atnaujintą „Accord 2027“ modelio metų sedano versiją. Pasauliniu mastu mažėjant susidomėjimui tradiciniais trijų tūrių sedanais, prekės ženklas atsisakė viso kėbulo patobulinimo ir pasirinko smailius stilistinius akcentus ir pažangų autopiloto kompleksą.
Vizualiniai pokyčiai yra grynai kosmetinio pobūdžio. Pagrindinis atnaujinto „Accord“ skirtumas buvo permatomi šoniniai posūkių rodikliai priekiniuose žibintuose vietoj buvusių oranžinių atšvaitų, taip pat naujos dekoratyvinės optikos perdangos, nudažytos kėbulo spalva. Emalių paletė buvo išplėsta iki keturių atspalvių, įskaitant Canyon River Blue metalic ir Platinum White perlų baltą.
Asortimente pirmavo technologinė modifikacija „Accord e:HEV Sensing 360+“, kurią iš išorės galima atpažinti pagal kėbulo spalva nudažytas radiatoriaus groteles ir panašią ryklio peleko anteną.
Pagrindinis atnaujinimo pasididžiavimas buvo moderniausias pagalbinių vairuotojo sistemų kompleksas „Honda Sensing 360+“. Borto elektronika apima pažangią vairuotojo būklės stebėjimo sistemą ir visavertę rankų nuleidimo autopiloto funkciją, leidžiančią visiškai nuimti rankas nuo vairo važiuojant leistinais greitkeliais. Techninėje dalyje reformų nebuvo: sedanas aprūpintas alternatyvia hibridine e:HEV jėgaine, susidedančia iš 2,0 l benzininio aspiracinio variklio, dviejų elektros variklių ir eCVT variatoriaus. Naujovės kaina Japonijoje svyruoja nuo 5 951 000 iki 6 351 400 jenų (maždaug nuo 37 000 iki 39 600 dolerių). Tikimasi, kad panašūs taškiniai variantai netrukus pasieks ir pasaulinę automobilio versiją.
Pagalba “AC”
„Honda“ autonominio vairavimo sistema „Sensing 360+“ yra svarbus žingsnis link SAE 3 lygio autopiloto (kai tam tikrais režimais valdymą perima elektronika). Siekdami užtikrinti teisėtą rankų nuleidimo funkcijos veikimą, „Honda“ inžinieriai naudoja itin tikslius trimačius didelės raiškos navigacijos žemėlapius (HD žemėlapius). Borto kompiuteris lygina kamerų, radarų ir palydovų duomenis su reljefo žemėlapiu kelių centimetrų tikslumu, o tai leidžia sedanui savarankiškai išlaikyti eismo juostą, reguliuoti ir važiuoti sudėtingomis sankryžomis dideliu greičiu be vairuotojo įsikišimo.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.