Ukrainos rekonstrukcijos, infrastruktūros ir transporto ministerija atkreipia tarptautinių vežėjų automobiliais dėmesį į reguliarių tarptautinių autobusų maršrutų atidarymo, pratęsimo, keitimo ar uždarymo dokumentų pateikimo taisykles.
Visos paraiškos ir dokumentai pateikiami tik per internetinis biuras tarptautiniai maršrutai Vieningame Ukrtransbezpekos informacinių sistemų komplekse. Tik gali juos pateikti motorvežis, kuris išlaikė elektroninį identifikavimą ir autentifikavimą bei gavo atitinkamą prieigą prie sistemos.
Nuo 2025 m. kovo mėn., kai pradėjo veikti internetinis biuras, vežėjai pateikė 2869 paraiškas. Remiantis jų apdorojimo rezultatais, jau priimta 880 sprendimų. Kalbama apie maršrutų atidarymą, pratęsimą, keitimą ar uždarymą.
Šiuo metu 520 maršrutų yra visiškai suderinti su visomis šalimis, per kurių teritoriją jie eina.
Kas turėtų pateikti dokumentus?
Paraiškas tiesiogiai teikia vežėjas keliais, planuojantis vykdyti tarptautinius keleivių pervežimus. Dokumentai pasirašomi jo kvalifikuotu elektroniniu parašu.
Jeigu maršrutą bendrai aptarnauja keli Ukrainos vežėjai, pareiškimą turi pasirašyti visi skrydžių vykdyme dalyvaujantys vežėjai. Kartu teisės aktai įpareigoja elektroninių pasitikėjimo paslaugų vartotoją užtikrinti asmeninio rakto konfidencialumą ir užkirsti kelią neteisėtai prieigai prie jo. Tai yra, draudžiama perduoti KEP tretiesiems asmenims.
Ką reikia paminėti internetinėje paraiškoje?
Norėdami atidaryti tarptautinį maršrutą, vežėjas į internetinį biurą įveda visą informaciją apie tvarkaraštį, visų pirma:
– maršruto pavadinimas, pradinės, tarpinės ir galutinės stotelės;
– stotelių adresai;
– kontrolės punktas ir planuojamas sienos kirtimo laikas;
– maršruto ilgis ir atstumas tarp stotelių;
– išvykimo ir atvykimo laikas tiesiogine ir atgaline kryptimis;
– sustojimų ir skrydžio trukmė;
– Ukrainos ir užsienio vežėjų suplanuotų skrydžių dienos;
– nuoroda, kuria pasinaudoję keleiviai galės įsigyti elektroninį bilietą.
Tvarkaraštis prie prašymo pridedami vairavimo laikotarpiai ir vairuotojo pertraukos, vežimo tarifai – kai jų įsipareigojimas numatytas tarptautinėje sutartyje, taip pat, esant poreikiui, susitarime dėl pariteto maršruto aptarnavimo su užsienio vežėju. Daugiau informacijos apie tai, kaip šie dokumentai turi būti patvirtinti – nuorodoje.
Pagal įvestą informaciją sistema automatiškai sukuria tvarkaraštį, skrydžių reguliarumą ir tarptautinio maršruto schemą.
Dažniausios vežėjų klaidos
Apdorojant paraišką dažniausiai randama:
– nepilnas dokumentų paketas;
– tvarkaraščio netikslumai ar prieštaravimai;
– skirtingi stotelių pavadinimai, adresai, išvykimo laikas ar skrydžių reguliarumas į Ukrainą ir užsienio šalis pateikiamuose dokumentuose;
– vairuotojų darbo ir poilsio grafiko trūkumas;
– tarifų ar sutarties su užsienio vežėju nebuvimas, jei jie numatyti atitinkamoje tarptautinėje sutartyje;
– galiojančio užsienio ar tranzito leidimo nebuvimas;
– dokumentų pateikimas asmens, kuris nėra vežėjas arba neturi tinkamos prieigos prie internetinio biuro;
– svetimo kvalifikuoto elektroninio parašo naudojimas;
– nėra elektroninės nuorodos bilietams įsigyti;
– dokumentų neatitikimas konkrečios užsienio valstybės reikalavimams.
Visi kiekvienos dalyvaujančios šalies dokumentai turi būti identiški. Netgi nedideli skirtumai gali lemti papildomus paaiškinimus ir ilgesnį patvirtinimo laikotarpį.
Kodėl prašymo svarstymas gali būti sustabdytas?
Prašymo nagrinėjimo procedūra gali būti sustabdyta, jei yra aplinkybių, trukdančių priimti sprendimą. Visų pirma, tai įmanoma šiais atvejais:
– būtinybė pašalinti trūkumus arba pateikti trūkstamus dokumentus;
– laukti atsakymo ar pritarimo iš kitos valstybės kompetentingos institucijos;
– vieno iš maršruto veiklai būtinų leidimų nebuvimas;
– skirtingoms šalims pateiktų dokumentų neatitikimai;
– būtinybė tikrinti informaciją apie maršrutą, vežėjus ar transporto priemones;
– kitos aplinkybės, trukdančios užbaigti bylą.
Pašalinus sustabdymo priežastį, peržiūros laikotarpis tęsiasi nuo momento, einančio prieš sustabdymą.
Jei maršrutas neturi bent vieno iš būtinų Ukrainos, paskirties šalies ar tranzitinės valstybės leidimų, jis laikomas negaliojančiu. Tokio maršruto pakeitimų ar pratęsti Ukrainos leidimo galiojimo laiką negalima.
Trasos pakeitimų darymas kartu su leidimo pratęsimu vyksta naujo maršruto atidarymui nustatyta tvarka. Be standartinio dokumentų paketo, vežėjas turi pridėti visų galiojančių užsienio ir tranzito leidimų kopijas.
Kaip vežėjas turėtų susisiekti su atitinkamomis institucijomis dėl prašymo?
Tarptautinių maršrutų koordinavimas vyksta tik tarp valstybių, per kurių teritoriją eina maršrutas, kompetentingų ministerijų. Tai yra, Ukrainos rekonstrukcijos, infrastruktūros ir transporto ministerija dėl maršruto bendrauja su užsienio šalimis.
Vežėjams, tarpininkams ar kitiems asmenims patiems kreiptis į užsienio institucijas nereikia. Tokie kreipimaisi nepaspartina procedūros, gali sukelti painiavą ir sulėtinti maršruto patvirtinimą.
Visus klausimus, susijusius su konkrečia paraiška, vežėjas turėtų nukreipti į ministeriją per dialogo langą internetiniame biure. Tai leidžia bendrauti neperžengiant konkretaus atvejo ribų, operatyviai gauti paaiškinimus ir prireikus pateikti papildomus dokumentus.
Priminsime, kad internetinį tarptautinių maršrutų kabinetą „Ukrtransbezpeka“ sukūrė bendradarbiaudama su ministerija ir tai yra viena iš pagrindinių skaitmeninių priemonių reformuojant tarptautinį susisiekimą autobusais.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.