Šiuolaikinėje automobilių rinkoje vis labiau populiarėja dvi panašios hibridinės technologijos – įkraunami hibridai (PHEV) ir padidinto nuotolio elektromobiliai (E-REV). Skirtingai nuo klasikinių hibridų (HEV) ir lengvųjų hibridų (MHEV), abi sistemos pirmiausia remiasi elektros varikliu, ypač važiuojant mieste, kad sumažintų kenksmingų teršalų kiekį. Tuo pačiu metu, skirtingai nuo visiškai elektrinių modelių, juose sumontuotas vidaus degimo variklis, kuris padeda išvengti galios rezervo problemų.
Pagrindinis skirtumas tarp šių tipų automobilių yra veikimo principas. Įkraunamame hibride elektrinis ir benzininis variklis vienu metu gali varyti ratus. Vietoj to E-REV modeliuose vidaus degimo variklis nedalyvauja automobilio judėjime, o veikia kaip generatorius, gaminantis elektros energiją, kad būtų įkrautas akumuliatorius, maitinantis elektros variklį.
Anksčiau oficialių bandymų metu įkraunamų hibridų emisija buvo labai maža, todėl kai kuriose šalyse, ypač Ispanijoje, jiems buvo suteiktas nulinės emisijos transporto priemonės statusas. Tačiau praktikoje tokie automobiliai ne visada eksploatuojami elektriniu režimu, todėl realus jų poveikis aplinkai gali būti kur kas didesnis. Vėliau bandymo metodai buvo peržiūrėti, kad geriau atitiktų realias eksploatavimo sąlygas.
Dažna PHEV problema yra ta, kad daugelis tokių transporto priemonių yra naudojamos kaip įmonės transporto priemonės. Jei įmonė moka už degalus, vairuotojai dažnai nekrauna akumuliatoriaus ir važiuoja daugiausia benzinu. Dėl to automobilis naudojasi visais ekologiško transporto privalumais, nors tikrasis jo išmetamų teršalų lygis gali būti gana aukštas.
Kinijoje su E-REV modeliais situacija yra visiškai kitokia. Ten šie automobiliai, dar vadinami gamybiniais įkraunamais hibridais, labai išpopuliarėjo po Li Auto modelių išleidimo 2020 metais. Daugelis šiuolaikinių E-REV gauna daugiau nei 75 kWh talpos akumuliatorius, o tai prilygsta pilniems elektromobiliams. Tai leidžia savininkams beveik vien naudotis elektros energija, naudojant benzininį variklį tik kaip atsarginį energijos šaltinį.
Kinijos leidinio Donews atlikta apklausa parodė, kad apie 90% E-REV savininkų juos valdo beveik kaip paprastus elektromobilius. Maždaug 70 % respondentų degalų pildo rečiau nei kartą per šešis mėnesius. Tai rodo, kad daugelis pirkėjų E-REV renkasi ne dėl realaus benzininio variklio poreikio, o dėl psichologinio komforto, kad nereikėtų jaudintis dėl galimo akumuliatoriaus išsikrovimo ilgų kelionių metu.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.