„Toyota“ pradėjo ruoštis naujos kartos „Corolla Cross“ pristatymui, kuris turėtų debiutuoti 2028 m. Preliminariais duomenimis, krosoveris gaus visiškai atnaujintą dizainą, modernų interjerą ir naują hibridinę jėgainę. Vienas iš pagrindinių modelio privalumų gali būti įspūdingas ekonomiškumas – iki 29 km vienam litrui degalų, o tai prilygsta maždaug 3,4 litro 100 km.
„Corolla Cross“ pirmą kartą buvo pristatytas 2020 m. kaip krosoveris, pagrįstas „Corolla“ šeima. Dėl praktiškumo, ekonomiškumo ir prieinamos kainos derinio modelis greitai tapo vienu populiariausių pasaulinėje Toyota linijoje. Šiandien automobilis daugelyje pasaulio rinkų parduodamas benzininėmis ir hibridinėmis versijomis.
Anot Japonijos žiniasklaidos, naujos kartos „Corolla Cross“ sulauks didelių pokyčių. Modelio matmenys šiek tiek padidės: kėbulo ilgis ir aukštis padidės apie 10 mm, o ratų bazė išliks nepakitusi.
Daugiausia atnaujinimų tikimasi išorėje. Priekinė dalis bus sukurta pagal naują firminį Toyota stilių, kurį jau naudoja modernūs Prius ir Camry. Krosoveris gali gauti siaurą šviesos juostą, kurioje bus sujungti C formos priekiniai žibintai, naujas buferis su didele centrine sekcija ir išraiškingos šoninės oro įleidimo angos.
Pokyčiai prognozuojami ir gale. Pirminiais duomenimis, „Corolla Cross“ bus komplektuojamas su naujais žibintais, kuriuos per visą kėbulo plotį vizualiai sujungs dekoratyvinis įdėklas, kuris automobilį pavers modernesniu.
Naujovių interjeras bus pagamintas pagal naujausios kartos Toyota Camry stilių. Viduje tikimasi horizontalaus priekinio skydelio, 12,3 colio skaitmeninio prietaisų skydelio ir multimedijos sistemos su tokio pat dydžio ekranu.
Į įrangos sąrašą gali būti įtrauktas belaidis „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ palaikymas, išmaniųjų telefonų belaidžio įkrovimo platforma, taip pat nauja „Arene OS“ operacinė sistema, kuri išplės automobilio multimedijos komplekso ir elektroninių sistemų galimybes.
Pagrindinė techninė naujovė bus visiškai naujas 1,5 litro G20E benzininis variklis, kurį Toyota sukūrė specialiai būsimiems elektrifikuotiems modeliams. Jėgos agregatas yra maždaug 10% kompaktiškesnis nei dabartiniai panašaus tūrio varikliai, mažesnės masės, veikia efektyviau ir taupo kurą.
Naujasis variklis bus naudojamas tiek klasikinėse hibridinėse versijose, tiek PHEV modifikacijose su galimybe įkrauti iš elektros tinklo.
Japonijos šaltinių teigimu, naujoji hibridinė sistema degalų sąnaudas sumažins dar 10-15%. Dėl to vidutinė „Corolla Cross“ ekonomija gali siekti apie 29 km su vienu litru benzino arba apie 3,4 litro 100 km.
Be to, įkraunama hibridinė versija, preliminariais duomenimis, daugiau nei 90 km galės įveikti vien tik elektrine trauka, todėl bus ypač patraukli kasdienėms kelionėms mieste.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.