„Tesla“ pristatė pirmąjį tikrąjį „Cybercab“ su žemo profilio „Starlink“ palydovine antena, įmontuota tiesiai ant stogo. Anksčiau įmonė demonstravo tik tokios integracijos schemą, o dabar įranga buvo sumontuota Teksaso „Gigafactory“ automobilyje.
Svarbu tai, kad „Starlink“ nebus naudojamas automobiliui vairuoti. Pasak „Tesla“ AI vadovo Ashoko Elluswamy, sprendimą „Cybercab“ judėjimo metu priims jo paties sistema. Palydovinis ryšys reikalingas navigacijai, klientų aptarnavimui, transporto parko valdymui ir klientų aptarnavimui.
Pagrindinis Starlink privalumas – atsarginis ryšio kanalas tose vietose, kur mobiliojo ryšio tinklas veikia nestabiliai arba jo visai nėra. Dideliam nepilotuojamam laivynui nuolatinis ryšys gali būti būtinas norint išsiųsti, atnaujinti maršrutus ir bendrauti su operatoriais.
Tuo pačiu metu antenos išvaizda nereiškia, kad „Cybercab“ jau yra paruošta pilnai komercinei veiklai. „Tesla“ „Robotaxi“ paslauga šiuo metu veikia su „Model Y“ ribotose JAV miestų vietose, o „Cybercab“ išlieka būsimu modeliu. „Tesla“ taip pat neatskleidė „Starlink“ automobilių terminalo specifikacijų, jo suvartojamos energijos ir kainos.
Taigi, palydovinė antena yra labiau papildomas ryšio kanalas, o ne autonominio vairavimo sistemos dalis. „Tesla“ dabar turi paaiškinti, ar „Starlink“ taps standartine „Cybercab“ įranga, kokią kainą naudos robotaksi ir kuo automobilio terminalas skiriasi nuo įprastų „Starlink“ sistemų.
Komentarų nėra! Būkite pirmas.