Spalio viduryje rytais jau randu apšalusį automobilio stogą, o kelias prie namų būna šlapias ir slidus. Dieną dar pasitaiko 15 laipsnių šilumos, todėl padangų keitimą lengva vis atidėlioti. Aš ir pats anksčiau laukdavau pirmo šalčio, bet vienais metais teko važiuoti į servisą paskutinę minutę, kai eilė buvo beveik savaitė.
Šį spalį žiemines padangas išsitraukiau anksčiau ir prieš montuodamas jas kruopščiai patikrinau. Norėjau ne tik suspėti iki lapkričio 10-osios, kai Lietuvoje prasideda privalomas žieminių padangų naudojimo laikotarpis, bet ir įsitikinti, kad po vasaros jos dar saugios. Viena padanga atrodė normali, tačiau matavimas parodė, kad jos protektorius jau prie ribos, kurią sau pasirinkau.
Ko reikėjo prieš pradedant
Darbus dariau ant lygaus kiemo paviršiaus. Pasiruošiau domkratą, ratų atramas, kryžminį raktą, dinamometrinį raktą, protektoriaus gylio matuoklį ir kompresorių. Jei tokio matuoklio neturite, galima nusipirkti paprastą už maždaug 5–10 eurų. Monetos metodas man nepatinka, nes jis neparodo tikslaus skaičiaus.
- Patikrinau, ar visos keturios padangos yra to paties tipo ir tinkamo dydžio.
- Ant šono ieškojau M+S ir kalno su snaige žymėjimo. Žiemai pirmenybę teikiu padangoms su 3PMSF simboliu.
- Apžiūrėjau šonus, ar nėra įtrūkimų, guzų ir įpjovimų.
- Užsirašiau protektoriaus gylį viduryje ir abiejuose kraštuose.
Padangų amžių tikrinau pagal DOT kodą. Paskutiniai keturi skaitmenys rodo pagaminimo savaitę ir metus. Pavyzdžiui, 3522 reiškia 2022 metų 35-ą savaitę. Vien amžius nepasako visko, tačiau senesnė nei šešerių metų padanga jau reikalauja atidesnės apžiūros. Guma gali sukietėti net tada, kai protektoriaus dar atrodo pakankamai.
Kaip tikrinau ir montavau žiemines padangas
- Pirmiausia nufotografavau vasarinių ratų padėtį ir ant jų užrašiau, kur jie buvo. Nors kitą sezoną rotaciją sprendžiu pagal protektoriaus dėvėjimąsi, tokie užrašai padeda nepamiršti.
- Nuėmęs ratą apžiūrėjau stabdžių diskus, žarneles ir arką. Jei matyčiau skysčio nuotėkį, laisvą detalę ar stipriai surūdijusį diską, darbo pats netęsčiau ir kreipčiausi į servisą.
- Ant automobilio montavau vienodas poras ant tos pačios ašies. Geresnio protektoriaus padangas dėjau ant galinės ašies, nes taip automobilis posūkyje mažiau linkęs slysti galine dalimi.
- Varžtus iš pradžių priveržiau ranka, o automobilį nuleidęs galutinai suveržiau dinamometriniu raktu pagal gamintojo nurodytą momentą.
- Pripūčiau padangas pagal slėgį, nurodytą ant automobilio statramsčio arba kuro bako durelių. Slėgį tikrinau šaltose padangose, ne iškart po važiavimo.
- Po maždaug 50 kilometrų dar kartą patikrinau varžtų priveržimą ir slėgį.
Ką parodė matavimai
Trys padangos turėjo maždaug 6 mm protektoriaus, o viena – 4,1 mm. Teisės aktuose nurodyto minimalaus protektoriaus ir mano pasirinktos saugumo atsargos nereikėtų maišyti: aš žiemai nesirenku padangų vien todėl, kad jos dar formaliai tinkamos. Žiemą protektorius svarbus ne tik dėl sukibimo su sniegu, bet ir dėl vandens pašalinimo nuo šlapio asfalto.
Taip pat pastebėjau, kad viena pora buvo nudilusi labiau iš vidinės pusės. Tai gali rodyti netinkamą ratų suvedimą arba važiuoklės problemą. Vien tik naujų padangų šiuo atveju neužtenka. Jei kraštas dėvisi netolygiai, paprašau serviso patikrinti geometriją, o ne tiesiog pakeisti ratus.
Po montavimo automobilis ant šlapio kelio tapo stabilesnis. Skirtumas nebuvo toks, kad reikėtų važiuoti drąsiau, tačiau vairas mažiau plaukiojo per balas. Pirmos kelios dienos man buvo geras priminimas, kad žieminės padangos nėra leidimas viršyti saugų greitį.
Dažniausios klaidos spalį
Didžiausia klaida yra rinktis padangas vien pagal likusį protektorių. Netinkamas dydis, skirtingas raštas vienoje ašyje, sukietėjusi guma ar pažeistas šonas gali būti didesnė problema už kelis papildomus milimetrus.
Dar viena klaida – palikti slėgį, kuris buvo naudojamas vasarą. Jis priklauso nuo automobilio, apkrovos ir gamintojo rekomendacijos, todėl universalus skaičius čia netinka. Kai kurie vairuotojai taip pat pamiršta, kad po ratų keitimo gali reikėti iš naujo sukalibruoti slėgio jutiklius.
Dygliais padangas Lietuvoje galima naudoti nustatytu šaltuoju laikotarpiu, tačiau prieš jas montuodamas patikrinu galiojančius reikalavimus ir automobilio dokumentus. Jei padangos su dygliais, visos keturios turi būti tinkamai parinktos. Mišrus variantas, kai ant vienos ašies yra dygliai, o ant kitos – paprastos žieminės, man nėra priimtinas.
Kiek užtruko ir kiek kainavo
Vieno automobilio ratų patikrai ir pakeitimui skyriau apie dvi valandas, nes dirbau neskubėdamas ir valiau stebules. Jei padangas montuoju servise, už keturių ratų permontavimą ir balansavimą mūsų mieste dažniausiai planuoju apie 35–60 eurų. Sezono piko metu kaina gali būti didesnė, o laukimo laikas – ilgesnis.
Naują vieną vidutinės klasės žieminę padangą šį rudenį radau už maždaug 75 eurus, tačiau keisti vieną padangą verta tik tada, kai meistras patvirtina, kad jos pora yra tinkama. Jei reikia viso komplekto, saugumo sumetimais vertinu ne vien akcijos kainą, bet ir gamybos datą, apkrovos bei greičio indeksą.
Spalį žiemines padangas pasitikrinu ne dėl kalendoriaus, o dėl rytinio šalčio ir šlapio kelio. Šiemet sutvarkiau visus keturis ratus iš anksto, vieną padangą atidėjau keitimui ir dabar važiuoju ramiau, nes žinau, ką tiksliai turiu ant automobilio.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kada geriausia keisti vasarines padangas į žiemines?
Keitimą verta planuoti, kai dienos temperatūra nuolat laikosi apie 7 °C ar žemiau, o ne laukti pirmojo sniego. Jei naktimis jau šąla, registraciją servise suplanuokite iš anksto.
Ar galima pakeisti tik vieną žieminę padangą?
Galima tik įvertinus jos porą: abiejų padangų dydis, tipas ir nusidėvėjimas ant tos pačios ašies turėtų būti panašūs. Prieš perkant vieną naują padangą verta pasitarti su padangų meistru, ypač jei likusios jau gerokai nudilusios.
Kaip teisingai sumontuoti kryptines žiemines padangas?
Ant padangos šono ieškokite rodyklės su užrašu „Rotation“ – ji turi rodyti į priekį automobilio važiavimo kryptimi. Asimetrines padangas montuokite taip, kad užrašas „Outside“ būtų išorėje.
Ką daryti, jei po ratų keitimo užsidegė slėgio įspėjimo lemputė?
Patikrinkite slėgį visose padangose, kai jos šaltos, ir pripūskite pagal automobilio gamintojo nurodymus. Jei slėgis tinkamas, automobilio meniu arba vadove nurodyta tvarka iš naujo nustatykite slėgio stebėjimo sistemą; jei įspėjimas nedingsta, kreipkitės į servisą.
